第二章 項目建設(shè)背景、必要性
2.1 項目建設(shè)背景
公用型保稅倉庫是由主管倉儲業(yè)務(wù)的中國境內(nèi)獨立企業(yè)法人經(jīng)營，專門向社會提供保稅倉儲服務(wù)的倉庫，實際上是口岸功能的延伸。除傳統(tǒng)的倉儲功能外，保稅倉還具有轉(zhuǎn)口貿(mào)易、簡單加工和增值服務(wù)、物流配送等功能。阜陽海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)規(guī)定，境外進(jìn)入保稅倉庫的貨物，暫緩繳納關(guān)稅、增值稅，等貨物確定出庫方式后再進(jìn)行補交。這樣企業(yè)既能在貨物倉儲上得到便利，也可避免由貨物存儲造成的資金積壓，從而騰出更多的流動資金開展更多的經(jīng)營活動，有助于企業(yè)實現(xiàn)“零庫存”運營。
近年來，羊絨產(chǎn)業(yè)對外貿(mào)易發(fā)展迅速，越來越多的企業(yè)直接參與國際經(jīng)貿(mào)活動，對保稅倉儲服務(wù)需求也越來越大。然而，過去由于沒有公用型保稅倉庫，大多數(shù)進(jìn)出口企業(yè)必須通過辦理加工貿(mào)易手冊或從口岸保稅倉庫、保稅區(qū)通關(guān)，以此享受保稅的優(yōu)惠政策，給外貿(mào)企業(yè)從事進(jìn)出口貿(mào)易帶來不便。
2.2 項目建設(shè)必要性
1、項目建設(shè)符合我國相關(guān)政策的發(fā)展要求
1）《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》提出推進(jìn)綜合交通運輸體系建設(shè)，合理規(guī)劃布局物流基礎(chǔ)設(shè)施，完善綜合運輸通道和交通樞紐節(jié)點布局，構(gòu)建便捷、高效的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)多種運輸方式順暢銜接和高效中轉(zhuǎn)，提升物流體系綜合能力。優(yōu)化航空貨運網(wǎng)絡(luò)布局，加快國內(nèi)航空貨運轉(zhuǎn)運中心、連接國際重要航空貨運中心的大型貨運樞紐建設(shè)。推進(jìn)“港站一體化”，實現(xiàn)鐵路貨運站與港口碼頭無縫銜接。完善物流轉(zhuǎn)運設(shè)施，提高貨物換裝的便捷性和兼容性。加快煤炭外運、“北糧南運”、糧食倉儲等重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決突出的運輸“卡脖子”問題。加強物流園區(qū)規(guī)劃布局，進(jìn)一步明確功能定位，整合和規(guī)范現(xiàn)有園區(qū)，節(jié)約、集約用地，提高資源利用效率和管理水平。在大中城市和制造業(yè)基地周邊加強現(xiàn)代化配送中心規(guī)劃，在城市社區(qū)和村鎮(zhèn)布局建設(shè)共同配送末端網(wǎng)點，優(yōu)化城市商業(yè)區(qū)和大型社區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施的布局建設(shè)，形成層級合理、規(guī)模適當(dāng)、需求匹配的物流倉儲配送網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)一步完善應(yīng)急物流基礎(chǔ)設(shè)施，積極有效應(yīng)對突發(fā)自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件以及重大安全事故。
支持建設(shè)與制造業(yè)企業(yè)緊密配套、有效銜接的倉儲配送設(shè)施和物流信息平臺，鼓勵各類產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域和功能區(qū)配套建設(shè)公共外倉，引進(jìn)第三方物流企業(yè)。鼓勵傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)向供應(yīng)鏈上下游延伸服務(wù)，建設(shè)第三方供應(yīng)鏈管理平臺，為制造業(yè)企業(yè)提供供應(yīng)鏈計劃、采購物流、入廠物流、交付物流、回收物流、供應(yīng)鏈金融以及信息追溯等集成服務(wù)。加快發(fā)展具有供應(yīng)鏈設(shè)計、咨詢管理能力的專業(yè)物流企業(yè)，著力提升面向制造業(yè)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理服務(wù)水平。
2）《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略，構(gòu)建具有國際競爭力、區(qū)域帶動力的全國性商貿(mào)物流節(jié)點城市和具有地區(qū)輻射能力的區(qū)域性商貿(mào)物流節(jié)點城市。以滿足消費升級、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和城市發(fā)展為目標(biāo)，加快構(gòu)建物流分撥中心、專業(yè)配送中心、末端配送網(wǎng)點三級網(wǎng)絡(luò)為主的城市配送體系。加強農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，支持建設(shè)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合性物流配送中心和末端配送網(wǎng)點。暢通城鄉(xiāng)商貿(mào)物流通道，促進(jìn)城市物流和農(nóng)村物流的高效銜接。加大對老少邊窮地區(qū)的支持，完善商貿(mào)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打通特色產(chǎn)品銷售渠道。
3）《加快海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域整合優(yōu)化方案》提出增強科學(xué)發(fā)展內(nèi)生動力。完善政策、創(chuàng)新制度、拓展功能、優(yōu)化管理，營造國際化、市場化、法治化環(huán)境，促進(jìn)區(qū)內(nèi)企業(yè)參與國際市場競爭，更好地服務(wù)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開放，推動海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域量質(zhì)并舉；促進(jìn)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)加工貿(mào)易向中西部和東北地區(qū)梯度轉(zhuǎn)移、向海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域集中，充分發(fā)揮海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域統(tǒng)籌國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源的作用；發(fā)揮要素集聚和輻射帶動作用。促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
統(tǒng)籌考慮不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點和需求，因地制宜，加快存量整合。結(jié)合實施《推進(jìn)“三個1億人”城鎮(zhèn)化實施方案》，支持中西部和東北地區(qū)符合條件的大中城市設(shè)立綜合保稅區(qū)。逐步統(tǒng)一各類海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的監(jiān)管模式，規(guī)范海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域政策。
項目的建設(shè)符合相關(guān)政策的發(fā)展要求與方向，通過本項目的建設(shè)，有利于加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，不斷提升產(chǎn)業(yè)競爭新優(yōu)勢。
2、項目建設(shè)是市場發(fā)展的需要
國際上把保稅倉庫的設(shè)立視為國際市場國內(nèi)化的重要標(biāo)志。近年來，隨著我縣外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)對設(shè)立保稅倉庫的需求日益劇增。針對此項情況，維泰倉儲服務(wù)公司從客戶需求，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度出發(fā)，充分發(fā)揮絨毛在國內(nèi)外的影響力及客戶群體穩(wěn)定等優(yōu)勢，申請在羊絨園區(qū)設(shè)立維泰倉儲服務(wù)公司公用保稅倉庫。
3、項目建設(shè)有利于提升區(qū)域消費質(zhì)量、增加就業(yè)機會，推動出口外銷
提升消費質(zhì)量。通過公用型保稅倉庫的國際貿(mào)易和保稅物流功能，連接國內(nèi)國外兩個市場、兩種資源。一方面，大量國內(nèi)外商品進(jìn)入新區(qū)消費市場，使老百姓不必走出，就可以方便購買來自世界各地的商品；另一方面，綜合保稅區(qū)采取的進(jìn)口直銷方式，可以省去許多中間環(huán)節(jié)，最終使商品的售價下降，滿足普通消費者以優(yōu)惠價格購買國外高檔消費品的需求。
增加就業(yè)機會。建設(shè)項目公用保稅倉庫，將會吸引一大批加工制造、倉儲物流企業(yè)入駐，同時帶動餐飲、住宿、金融、運輸?shù)确?wù)業(yè)發(fā)展，為本地居民提供更多、更好的就業(yè)、創(chuàng)業(yè)機會。
4、項目優(yōu)勢明顯、促進(jìn)項目可行
1）區(qū)位優(yōu)勢：地處冀東南黑龍港流域、邢臺市最東端，東依衛(wèi)運河與山東接壤，縣域面積502平方公里，轄6鎮(zhèn)1處322個行政村，人口40萬。歷史悠久，建置始于秦漢，是中華張姓的祖源地、打虎英雄武松的故鄉(xiāng)，先后被國家有關(guān)部門授予“中華張姓文化之鄉(xiāng)”、“中國武松文化之鄉(xiāng)”。交通便利，京九鐵路、青銀高速、308國道、340國道等8條交通主干道在此穿境交匯，是冀東南重要的交通樞紐。區(qū)位優(yōu)越，方圓百公里內(nèi)無大中城市，具有發(fā)展成為中等城市的天然空間，是全省首批擴權(quán)縣和省、市著力培育的“冀中南經(jīng)濟(jì)區(qū)重要增長點”和“20萬人口以上中等城市”。
2）產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢：
（1）絨毛市場在國內(nèi)外的影響力
羊絨產(chǎn)業(yè)起步于1978年，經(jīng)過30多年的發(fā)展，已經(jīng)成為全國最大的羊絨產(chǎn)業(yè)集聚地，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到150億元，被譽為“中國紡織名城”、“世界羊絨之都”。共加工銷售各類無毛絨2.3萬多噸，其中山羊絨達(dá)5000多噸，占全國總產(chǎn)量的60%，世界總產(chǎn)量的48%；綿羊絨及牛毛絨1.8萬多噸，占全國總產(chǎn)量的90%。羊絨被稱為“軟黃金”，其附加值比傳統(tǒng)的羊毛、化纖制品高出一個層次，面對國內(nèi)國外原材料成本、人力資源成本的迅猛上漲，羊絨制品有著無可比擬的優(yōu)勢，是整個紡織產(chǎn)業(yè)提檔升級，擺脫低層次發(fā)展困境的最佳載體。
（2）進(jìn)口原絨
羊絨產(chǎn)業(yè)所需的原料為：山羊原絨、綿羊原毛、牦牛原絨、駱駝原絨。
原絨的采購觸角深入到了外蒙古、阿富汗、伊朗、哈薩克斯坦等國家，每年來的客商達(dá)到10萬多人次，年交易原絨近萬噸。
企業(yè)委托收購公司采購，個體收購大軍也在迅猛成長。隨著信息、交通的日益發(fā)達(dá)，大批的牧民來銷售原料，怎樣才能讓原絨的運輸、倉儲、交易更加的安全快捷是現(xiàn)在的重中之重，保稅庫的設(shè)立勢在必行。項目公用型保稅庫的設(shè)立能促進(jìn)羊絨產(chǎn)業(yè)健康快速的發(fā)展，為羊絨企業(yè)、個體戶、牧民節(jié)省人力、財力、物力，提高產(chǎn)業(yè)效率。
第三章 市場分析
3.1 我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展
2016年物流運行總體平穩(wěn)，物流需求結(jié)構(gòu)優(yōu)化，物流運行環(huán)境改善，物流企業(yè)經(jīng)營有所好轉(zhuǎn)。社會物流總費用與GDP的比率明顯下降，物流運行質(zhì)量提升，物流領(lǐng)域“降成本”取得了積極成效。
3.1.1 2016年物流運行情況
1、物流需求結(jié)構(gòu)優(yōu)化
2016年，全國社會物流總額229.7萬億元，按可比價格計算，比上年增長6.1%，增速比上年提高0.3個百分點。分季度看，一季度50.7萬億元，上半年107.0萬億元，前三季度167.4萬億元，比上年同期增長6.0%，6.2%，6.1%，增速比上年同期分別提高0.4個百分點，0.5個百分點，0.3個百分點?？傮w來看，全年社會物流總額呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢，物流需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。
圖3-1：2016年社會物流總額及增長變化情況
工業(yè)品物流需求緩中趨穩(wěn)。2016年，工業(yè)品物流總額，按可比價格計算，比上年增長6.0%，增速比上年回落0.1個百分點；12月當(dāng)月增長6.0%，較11月份回落0.2個百分點。從各季度情況看，一季度增長5.8%，上半年增長6.0%，前三季度增長6.0%；增速比上年同期分別回落0.6、0.3、0.2個百分點，年內(nèi)增速呈現(xiàn)緩中趨穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢。從不同工業(yè)品物流需求來看，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、新舊動能轉(zhuǎn)換加快。一是采礦業(yè)、高耗能行業(yè)物流需求增速回落。采礦業(yè)物流需求由增轉(zhuǎn)降，由上年增長2.7%轉(zhuǎn)為下降1%；六大高耗能行業(yè)物流需求逐季回落，一季度增長6.3%、二季度增長6.1%、三季度增長5.1%、四季度增長3.6%。二是裝備制造業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)物流需求增速持續(xù)加快。裝備制造業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)物流需求分別比上年增長9.5%和10.8%，增速分別高于整個工業(yè)物流需求3.5和4.8個百分點，較上年分別加快2.7和0.6個百分點。
進(jìn)口物流需求增速逐季回穩(wěn)。2016年進(jìn)口物流總額同比增長7.1%，增速比上年提高6.9個百分點。從各季度情況看，一季度增長6.3%，上半年增長7.6%，前三季度增長7.1%，全年增速呈現(xiàn)前低后高、逐季回穩(wěn)的向好態(tài)勢。
圖3-2：2016年進(jìn)口物流量及增長變化情況
從品種看，在需求回升等因素帶動下，大宗商品及高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)口物流量均有不同程度增長。其中，進(jìn)口鐵礦石10.24億噸，增長7.5%；鋼材1321萬噸，增長3.4%；渦輪噴氣發(fā)動機進(jìn)口增長26.8%，計量檢測分析自控儀器及器具增長10.7%。
單位與居民物流需求保持快速增長。2016年，消費對物流需求的拉動效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)。全年單位與居民物品物流總額同比增長42.8%，增速比上年提高7.3個百分點，高于社會物流總額增長36.7個百分點。其中，一季度增長45.6%，上半年增長46.1%，前三季度增長44.4%，各季度呈加快增長態(tài)勢。
電商等新業(yè)態(tài)物流需求持續(xù)高速增長。2016年電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)平均達(dá)到156.1點，12月份達(dá)到228.1點，總業(yè)務(wù)量達(dá)到基期兩倍以上。另據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量全年累計完成312.8億件，同比增長51.4%，在“雙11”等促銷活動的強力拉動下，11月份快遞業(yè)務(wù)量完成37.6億件，日均快遞業(yè)務(wù)量超過1.25億件，是去年同期的1.4倍。
2、物流運行質(zhì)量提升
2016年，社會物流總費用為11.1萬億元，同比增長2.9%，增速比上年提高0.1個百分點，繼續(xù)保持低速增長。
在社會物流總費用中，運輸費用6.0萬億元，增長3.3%，增速比上年提高0.2個百分點；保管費用3.7萬億元，增長1.3%，回落0.3個百分點；管理費用1.4萬億元，增長5.6%，提高0.6個百分點。
圖3-3：2016年社會物流總費用及增長變化情況
社會物流總費用與GDP的比率為14.9%，比上年下降1.1個百分點，表明2016年每萬元GDP所消耗的社會物流總費用為1490元，比上年下降6.9%。經(jīng)濟(jì)運行中的物流成本有所下降，物流運行的質(zhì)量有所提升，物流領(lǐng)域“降成本”取得了積極成效。
3、物流運行環(huán)境改善
1）物流基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境持續(xù)改善
物流基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境趨于改善，短板得到加強。物流運輸通行設(shè)施改善。鐵路、公路、水上運輸建設(shè)改造持續(xù)加快，農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施水平不斷提升。新增高速公路6000多公里，總里程突破13萬公里。新增內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)里程500公里，新增二級及以上公路1.5萬公里，新改建農(nóng)村公路超過29萬公里。運輸裝備加速提檔升級。貨運車型、船型及多式聯(lián)運等裝備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化穩(wěn)步推進(jìn)，老舊運輸船舶和單殼油輪報廢更新進(jìn)一步加快。物流倉儲保管設(shè)施改善。鐵路總公司正在全國建設(shè)208個鐵路物流基地。由國家發(fā)展和改革委、國土資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部委托中國物流與采購聯(lián)合會評定的首批29家示范物流園區(qū)名單發(fā)布。冷鏈等新興物流基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)改善。2016年全國冷庫預(yù)計新增305萬噸，總量達(dá)到4015萬噸，同比增長8.2%，全國冷藏車的保有量預(yù)計新增2200臺，將達(dá)到11.5萬臺，比2015年同比增長23.6%。
2）物流市場價格改善
物流市場價格總體趨于改善。2016年，中國物流業(yè)景氣指數(shù)中的物流服務(wù)價格指數(shù)平均為49.9%，比上年下降0.1個百分點。進(jìn)入第四季度，受運輸需求回升及治超新政出臺、韓進(jìn)海運破產(chǎn)等因素影響，第四季度物流服務(wù)價格較前期有所回升，平均為50.4%，比第三季度回升1.1個百分點，年內(nèi)呈現(xiàn)逐季回升走勢。
干散貨運輸市場逐季回暖。2016年沿海散運市場呈現(xiàn)先抑后揚回暖走勢。上半年，沿海散運市場延續(xù)低迷走勢，運價持續(xù)探底并累創(chuàng)新低。5月13日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于771.01點，為2001年發(fā)布以來最低。下半年，市場供需情況明顯改善，運價波動上行。截至12月30日，上海航運交易所發(fā)布的CBFI平均值為917.48點，同比上漲7.6%。全年平均值為898.12點，總體略高于上年水平，比2015年回升5.3%。
3）物流運行政策環(huán)境改善
2016年物流相關(guān)政策、規(guī)劃密集出臺。針對交通物流融合發(fā)展、多式聯(lián)運、電子商務(wù)物流等重點領(lǐng)域及物流業(yè)補短板、降本增效等重點問題出臺了一系列政策措施。如“營改增”試點全面擴圍，無運輸工具承運業(yè)務(wù)和道路通行服務(wù)開票資格獲得承認(rèn)。商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點推進(jìn)，標(biāo)準(zhǔn)化托盤擴大使用范圍?？爝f市場清理整頓工作開展，寄遞物流渠道安全要求升級。全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議積極發(fā)揮協(xié)調(diào)作用，支持物流業(yè)發(fā)展的部門間合力有所加強，物流業(yè)政策環(huán)境持續(xù)改善。
4、物流企業(yè)經(jīng)營有所好轉(zhuǎn)
2016年，物流市場需求整體穩(wěn)中有升，物流服務(wù)價格總體平穩(wěn)，物流企業(yè)經(jīng)營整體有所好轉(zhuǎn)。
物流市場較為活躍。從中國物流業(yè)景氣指數(shù)表現(xiàn)來看，物流市場較為活躍，整體呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的基本態(tài)勢。從2016年全年來看，業(yè)務(wù)總量指數(shù)穩(wěn)步回升，一季度52.1%，二三季度回升至54%以上，四季度回升加快，至58.2%以上，全年平均水平55.2%，高于2015年0.2個百分點。
圖3-4：2015-2016年物流業(yè)景氣指數(shù)
物流企業(yè)盈利水平有所好轉(zhuǎn)。2016年物流企業(yè)需求較為活躍的同時，油價等相關(guān)成本比上年同期有所趨緩，物流企業(yè)盈利能力有所好轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)顯示，中國物流業(yè)景氣指數(shù)中的主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)比上年回升1.1個百分點；重點調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示，1-11月份，物流業(yè)務(wù)利潤同比增長7.9%。收入利潤率為9.6%，比上年同期提高1.2個百分點。
3.1.2 未來物流走勢
從宏觀看，根據(jù)中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，2017年一方面要進(jìn)一步鞏固經(jīng)濟(jì)趨穩(wěn)基礎(chǔ)，另一方面要加快推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著重提高微觀經(jīng)濟(jì)活力，改善經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益。1月份PMI指數(shù)延續(xù)了去年四季度以來的向好發(fā)展態(tài)勢，2017年經(jīng)濟(jì)開局良好，全年有望延續(xù)緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好基本態(tài)勢。
從物流需求看，2017年投資、消費及出口對物流需求增長的拉動有望保持平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)性調(diào)整將穩(wěn)步推進(jìn)。首先，隨著消費結(jié)構(gòu)升級和消費模式創(chuàng)新，消費潛力會進(jìn)一步釋放，消費總體上仍有望保持平穩(wěn)增長，與之相關(guān)的電商、冷鏈、快遞、配送等物流需求繼續(xù)保持中高速增長。其次，投資增速總體可能緩中趨穩(wěn)。其中受調(diào)控政策及去產(chǎn)能、去庫存等因素影響，鋼鐵、煤炭、房地產(chǎn)、建筑業(yè)等的大宗商品物流需求增長可能進(jìn)一步放緩。第三，2017年外貿(mào)環(huán)境依然復(fù)雜嚴(yán)峻，不確定、不穩(wěn)定因素增多。隨著“一帶一路”、“走出去”等國家戰(zhàn)略的深入實施，我國與世界其它國家貿(mào)易廣度和深度不斷增強，國際物流需求有望止跌回升。
一是以創(chuàng)新促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)升級。堅持創(chuàng)新發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新為物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級開辟新道路。其一，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，立足物流業(yè)發(fā)展實際，物流信息化及物流管理水平也將隨之提升。其二，快遞物流、電商物流等創(chuàng)新業(yè)態(tài)不斷發(fā)展，融入生產(chǎn)、流通和消費等各個環(huán)節(jié)。據(jù)有關(guān)機構(gòu)預(yù)測，快遞物流業(yè)務(wù)量未來仍將保持40%的增長。其三，兼并重組、聯(lián)盟合作等創(chuàng)新模式不斷增多，戰(zhàn)略聯(lián)盟、加盟合作走向深化。
二是以協(xié)調(diào)發(fā)展促進(jìn)物流業(yè)與相關(guān)行業(yè)深度融合。堅持協(xié)調(diào)發(fā)展，增強物流與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)調(diào)性。促進(jìn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間均衡發(fā)展。物流業(yè)順應(yīng)智能制造、服務(wù)制造新要求，主動適應(yīng)“制造強國”所需要的供應(yīng)鏈服務(wù)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國工業(yè)和商貿(mào)業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)的融合度約六成左右，（融合度是相關(guān)產(chǎn)業(yè)采用專業(yè)物流服務(wù)所占的比例），發(fā)達(dá)國家多在70%以上，與供應(yīng)鏈發(fā)展程度相對較高的發(fā)達(dá)國家相比，未來物流業(yè)與相關(guān)行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，深度融合的潛力依然較大。
三是以開放發(fā)展提升物流企業(yè)國際競爭力。堅持開放發(fā)展，物流業(yè)要順應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)深度融入世界經(jīng)濟(jì)的趨勢，積極參與全球經(jīng)濟(jì)治理和公共產(chǎn)品供給，以“一帶一路”戰(zhàn)略為契機，提升物流企業(yè)國際競爭力，與相關(guān)產(chǎn)業(yè)一同“走出去”，加強沿線國家物流資源布局和業(yè)務(wù)梳理，融入國際物流服務(wù)體系。未來“全球買、全球賣”將為電商物流國際化帶來巨大發(fā)展機遇。
綜合來看，我國物流業(yè)未來仍將保持緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好的基本態(tài)勢。全年全國社會物流總額增速在6%左右，社會物流總費用增速在4%左右，社會物流總費用與GDP的比率繼續(xù)保持穩(wěn)中有降態(tài)勢。
3.2 我國海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域發(fā)展分析
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計：2016年12月全國海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域（包括保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅港區(qū)、綜合保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)和珠澳跨境工業(yè)園區(qū)）進(jìn)出口合計為595.1億美元，同比降低9.8%，環(huán)比增長2.1%；其中出口合計為298.2億美元，同比降低11.8，環(huán)比降低1.6%；進(jìn)口合計為296.9億美元，同比降低7.8%，環(huán)比增長6%。
2016年1-12月全國海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域進(jìn)出口累計5909.3億美元，同比降低7.5%；其中出口2958.5億美元，同比降低8.2%；進(jìn)口2950.8億美元，同比降低6.9%。
3.2.1 全國保稅區(qū)進(jìn)出口情況
12月份全國保稅區(qū)進(jìn)出口185.3億美元，同比降低16.8%，環(huán)比增長2.9%；其中出口62億美元，同比降低27.7%，環(huán)比增長3%；進(jìn)口123.3億美元，同比降低10%，環(huán)比增長2.9%。
2016年1-12月全國保稅區(qū)進(jìn)出口累計1907.6億美元，同比降低5.2%；其中出口672.8億美元，同比降低6.4%；進(jìn)口1234.7億美元，同比降低4.5%。
3.2.2 全國出口加工區(qū)進(jìn)出口情況
12月份全國出口加工區(qū)進(jìn)出口95.3億美元，同比降低30.4%，環(huán)比增長5%；其中出口59.7億美元，同比降低25.5%，環(huán)比增長5.9%；進(jìn)口35.6億美元，同比降低37.3%，環(huán)比增長3.5%。
2016年1-12月全國出口加工區(qū)進(jìn)出口累計982.9億美元，同比降低19.4%；其中出口588.6億美元，同比降低20.1%；進(jìn)口394.3億美元，同比降低18.2%。
3.2.3 全國保稅港區(qū)進(jìn)出口情況
12月份全國保稅港區(qū)進(jìn)出口60.6億美元，同比增長4.6%，環(huán)比增長13.7%；其中出口22.3億美元，同比降低7.9%，環(huán)比降低0.9%；進(jìn)口38.3億美元，同比增長13.7%，環(huán)比增長24.3%。
2016年1-12月全國保稅港區(qū)進(jìn)出口累計608.3億美元，同比降低1.7%；其中出口253.9億美元，同比降低3.5%；進(jìn)口354.4億美元，同比降低0.3%。
3.2.4 全國綜合保稅區(qū)進(jìn)出口情況
12月份全國綜合保稅區(qū)進(jìn)出口245.1億美元，同比增長6.1%，環(huán)比降低5.5%；其中出口151.4億美元，同比增長7.3%，環(huán)比降低8.2%；進(jìn)口93.7億美元，同比增長4.4%，環(huán)比降低0.9%。
2016年1-12月全國綜合保稅區(qū)進(jìn)出口累計2293.6億美元，同比降低4.6%；其中出口1378億美元，同比降低3.3%；進(jìn)口915.6億美元，同比降低6.5%。
3.2.5 全國保稅物流園區(qū)進(jìn)出口情況
12月份全國保稅物流園區(qū)進(jìn)出口8.6億美元，同比降低24.8%，環(huán)比增長50.9%；其中出口2.7億美元，同比降低60.7%，環(huán)比增長12.5%；進(jìn)口5.9億美元，同比增長28.2%，環(huán)比增長82.4%。
2016年1-12月全國保稅物流園區(qū)進(jìn)出口累計116.9億美元，同比降低12.4%；其中出口66.2億美元，同比降低11.7%；進(jìn)口50.8億美元，同比降低13.2%。
3.3 羊絨產(chǎn)業(yè)分析
，是一座面積僅有502平方公里、人口40萬的冀南小城。歷經(jīng)30多年發(fā)展，成為全國最大的羊絨產(chǎn)業(yè)集聚地——年經(jīng)銷羊絨量占世界的40%、全國的60%，產(chǎn)值達(dá)200億元。
3.3.1 人創(chuàng)業(yè)開辟“軟黃金”市場
30年前，“羊絨”——這顆種子悄然“落戶”，并茁壯生長，如今的“羊絨”已經(jīng)成為中國紡織領(lǐng)域更具特色的產(chǎn)業(yè)集群；而在5年前，建筑面積60余萬平方米的現(xiàn)代化專業(yè)市場——中國羊絨制品市場在這里巍然崛起，五年間，羊絨制品市場從零起步，一步一個腳印，逐步發(fā)展壯大。如今，這里已經(jīng)成為了中國服裝品牌孵化基地、國家AAA級旅游景區(qū)、中國紡織服裝電子商務(wù)示范單位。每年，從全國涌入這里的消費者、批發(fā)商達(dá)到30余萬；從這里銷往全國的羊絨紗線達(dá)到5000余噸，各類羊絨制品1000余萬件……羊絨制品市場，一個誕生傳奇，創(chuàng)造財富的熱土正在成為引領(lǐng)羊絨產(chǎn)業(yè)發(fā)展的橋頭堡。
既非羊絨原料出產(chǎn)之地，也非羊絨制品終端消費市場，要使該產(chǎn)業(yè)保持長盛不衰，唯有推進(jìn)無中生有、有中出新的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。這當(dāng)中，突破技術(shù)裝備，設(shè)計工藝、產(chǎn)品營銷三個門檻是重中之重。
羊絨素有“軟黃金”之稱，其高附加值在深加工環(huán)節(jié)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，分梳1噸成品羊絨獲利一般只有2萬元，而紡成紗線獲利為10萬元，由紗線再織成衣褲等成品則獲利在20萬元至30萬元之間。認(rèn)識到，要取得羊絨產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破，必須引導(dǎo)各企業(yè)向深加工轉(zhuǎn)變，著力拉長產(chǎn)業(yè)鏈條。
近兩年來，大批國內(nèi)外羊絨深加工企業(yè)落戶，加快了產(chǎn)業(yè)鏈條的延伸。如今，羊絨產(chǎn)業(yè)不但形成了從紡紗、織布、制衣、織衫、銷售等完整的產(chǎn)業(yè)鏈，而且原絨市場、毛渣市場、制品市場、梳絨機、橫機配件市場及物流等體系也建立起來了。
3.3.2 依托“互聯(lián)網(wǎng)+”走向國際舞臺
近兩年，羊絨立足品質(zhì)塑品牌，借力電商促發(fā)展，積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，努力適應(yīng)“新常態(tài)”，在品質(zhì)提升、品牌孵化和電子商務(wù)方面取得了重大成果，實現(xiàn)了信息化和工業(yè)化的良好融合。
如今，羊絨領(lǐng)域共有北國嬌、雪絨兔、鄂古龍等15個品牌榮獲“中國服裝成長型品牌”，另有宏業(yè)、貝龍、多維康等10個品牌被評為“著名商標(biāo)”。羊絨制品市場也再度被紡織工業(yè)聯(lián)合會流通分會授予“2014~2017年度中國服裝品牌孵化基地”和“紡織產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新發(fā)展示范地區(qū)”。
目前，的羊絨企業(yè)和商戶在淘寶、天貓等第三方平臺開設(shè)的網(wǎng)店數(shù)量已達(dá)23000余家，年銷售額超過30億元，成為全國最大的羊絨制品網(wǎng)銷基地。
3.3.3 打造“羊絨小鎮(zhèn)”提升產(chǎn)業(yè)魅力
經(jīng)過40年發(fā)展，已成為全國最大的羊絨產(chǎn)業(yè)集聚地，被譽為“中國羊絨之都”。但長久以來卻保持“大而全”的產(chǎn)業(yè)模式，產(chǎn)業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)產(chǎn)品以中低端為主、品牌影響力不強、專業(yè)人才匱乏、缺乏科技文化元素等困境，產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足。為此，今年起，投資26億元全力打造“羊絨小鎮(zhèn)”，將產(chǎn)業(yè)、城市、文化、生態(tài)融為一體，全面提升羊絨產(chǎn)業(yè)經(jīng)營業(yè)態(tài)和運行質(zhì)量，實現(xiàn)由量向質(zhì)轉(zhuǎn)變，叫響區(qū)域品牌影響力。
以羊絨為基、時尚為魂，體驗“非，不羊絨”的品牌文化魅力小鎮(zhèn)。在建設(shè)中，“羊絨小鎮(zhèn)”將以羊絨制品市場升級改造為抓手，全力打造羊絨小鎮(zhèn)客廳、modern廣場、文化墻等彰顯羊絨文化的小鎮(zhèn)；建設(shè)時尚風(fēng)情街、摩登女郎雕塑、羊絨設(shè)計中心、羊絨時尚館等，打造凸顯羊絨時尚元素的小鎮(zhèn)；定期舉辦羊絨流行趨式發(fā)布、羊絨時裝展，打造全國羊絨時尚發(fā)布中心的小鎮(zhèn)。
隨著電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)園、羊絨產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、羊絨工廠店、羊絨線下體驗館、無界電商、創(chuàng)客咖啡、“雙創(chuàng)空間”的建設(shè)完善，“羊絨小鎮(zhèn)”正在以獨特的魅力和優(yōu)勢吸引著越來越多的創(chuàng)業(yè)者和大學(xué)生留下來。據(jù)了解，預(yù)計到2019年，“羊絨小鎮(zhèn)”將實現(xiàn)新增營業(yè)收入50億元，年新增市場主體500家，接待游客50萬人次。
綜上，保稅倉庫在為外資和合資企業(yè)適應(yīng)市場變化，降低經(jīng)營成本方面發(fā)揮著重要作用。由于保稅倉庫進(jìn)出口貨物可以以靈活的貿(mào)易方式出庫，因此企業(yè)可以根據(jù)國內(nèi)、外市場的變化隨時辦理貨物的出庫手續(xù)，同時對于以一般貿(mào)易出庫的貨物還有相當(dāng)于緩稅的作用。中外合資企業(yè)正是充分利用了保稅倉庫這一優(yōu)勢，進(jìn)口更新?lián)Q代快、價值大的高附加值類商品，以求最大的經(jīng)濟(jì)效益。
科技園區(qū)范圍內(nèi)還沒有一家公用型保稅倉庫，對外資的進(jìn)入和穩(wěn)定外資有著不利的因素，在開發(fā)區(qū)的招商引資的工作中，建立建設(shè)公用型保稅倉庫是一個十分有益和迫切的需求。
略……
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