1.3 項目建設(shè)背景與必要性
1.3.1 項目建設(shè)的背景
汽車零部件按原材料不同可分為金屬類零部件、塑料類零部件、電子類零部件。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展及科技的進步，近年來塑料零部件已取代部分金屬類零部件，并表現(xiàn)出較快的發(fā)展勢頭，尤其是在當今環(huán)保節(jié)能理念深入人心的情況下，汽車制造輕量化、節(jié)能化成為未來整車發(fā)展的方向，而塑料零部件的廣泛應用，是汽車輕量化的重要途徑。
塑料零部件在汽車工業(yè)中的應用始于20 世紀50 年代，迄今已有50 多年的歷史，塑料零部件的應用對汽車減重、節(jié)能、美觀、舒適、耐用等方面功不可沒。隨著塑料科學及加工技術(shù)的發(fā)展，塑料在汽車上的應用也經(jīng)歷了從內(nèi)飾件到外飾件再發(fā)展到結(jié)構(gòu)功能件的過程。
當前，世界汽車材料技術(shù)發(fā)展的主要方向是輕量化和環(huán)?；］p量化已被證明是汽車“節(jié)能減排”的關(guān)鍵技術(shù)路線，汽車自重每減少10%，可降低油耗6～8%，降低CO2排放13%。由于新能源汽車因電池負擔等新增重量，其對汽車輕量化的要求更為迫切。為此，增加塑料類零部件在汽車中的使用量，便成為降低整車成本及其重量，增加汽車有效載荷的關(guān)鍵。
目前，汽車用塑料零部件約占汽車總重量的15%左右，其占比的多少已成為衡量一個國家汽車生產(chǎn)技術(shù)水平高低的重要標志之一，我國《“十二五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》提出節(jié)能汽車發(fā)展重點是開展傳統(tǒng)汽車輕量化技術(shù)、發(fā)動機高效節(jié)能技術(shù)和智能化、高效傳動與驅(qū)動技術(shù)等研發(fā)；推廣高強度、輕質(zhì)材料的應用范圍。上述政策為我國汽車輕量化發(fā)展提供了保障與支持。
本項目生產(chǎn)汽車用塑料零部件主要用于汽車制造業(yè)。由于項目汽車用塑料零部件具有特別的優(yōu)良性能，同時又具有成本優(yōu)勢，隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，消費也在不斷升級，汽車產(chǎn)業(yè)的需求量巨大，為本項目建設(shè)與發(fā)展提供了廣闊的市場發(fā)展空間和持續(xù)不竭的發(fā)展動力。
1.3.2 項目建設(shè)必要性
1、項目的建設(shè)符合相關(guān)政策的發(fā)展要求
汽車零部件制造行業(yè)作為汽車工業(yè)的重要組成部分，其規(guī)模和技術(shù)的不斷提升是汽車行業(yè)繁榮發(fā)展的前提和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，汽車零部件制造業(yè)作為我國汽車工業(yè)里的重要領(lǐng)域，對提升我國經(jīng)濟發(fā)展水平和綜合國力有著重要的作用，國家鼓勵汽車零部件制造行業(yè)技術(shù)升級、自我創(chuàng)新并上規(guī)模、上檔次發(fā)展。
《中國制造2025》要求，“繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動力電池、驅(qū)動電機、高效內(nèi)燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌”，“大力推動重點領(lǐng)域突破發(fā)展，聚焦新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等十大重點領(lǐng)域”。
《中國塑料加工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃指導意見》提出重點發(fā)展工程塑料。
—一重點發(fā)展家電、汽車專用料，環(huán)保型無鹵阻燃塑料。
—一工程塑料向高性能、多功能，高性價比，聚合物合金組合設(shè)計，可回收利用方向發(fā)展。
——發(fā)展工程塑料的新型加工技術(shù)，滿足市場應用需要；開拓工程塑料在新興領(lǐng)域如新能源、先進制造、激光印刷等的應用。
——工程塑料向通用化、低成本化以及纖維增強、納米改性、聚合物合金等功能化的高端技術(shù)方向發(fā)展。
“十三五”是我國完成小康社會最后沖刺的關(guān)鍵時期，是我國由中等收入國家邁向高收入國家最低門檻的重要的歷史階段，同時正值新一輪科技革命、產(chǎn)業(yè)變革大潮與我國加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式形成的歷史性交匯重要節(jié)點，是深化改革開放、轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的攻堅時期，是塑料加工業(yè)由大變強的重要時期。在此大背景下，“十三五”對塑料加工業(yè)最基本的要求應該是既要全面滿足小康社會需要又要與初步進入高收入國家發(fā)展水平相適應，最根本也是基本的任務是在進入中速增長的新常態(tài)下，全面推進塑料加工業(yè)邁向產(chǎn)業(yè)中高端，加快推動產(chǎn)業(yè)升級。
“十三五”發(fā)展重點及產(chǎn)品方向：加快廢塑料回收體系建設(shè)，推動再生、改性、高附加值應用，加強對車用等工程塑料的回收、改性技術(shù)的研究，建立起工程塑料回收、改性、高附加值應用體系。
2、項目產(chǎn)品市場需求旺盛
我國已成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和消費國，在汽車產(chǎn)業(yè)快速增長的拉動下形成了與汽車相關(guān)的高增長車用改性塑料市場。汽車材料技術(shù)的發(fā)展方向是輕量化和環(huán)?；?，汽車材料塑料化可減輕汽車自身重量，汽車自身重量每減少10%，燃料的消耗可降低6%～8%。由于汽車塑料零部件運用的不斷增加，汽車自身重量同過去相比減輕了20%～26%，預計未來10 年內(nèi)，轎車自身重量還將繼續(xù)減輕20%。
據(jù)統(tǒng)計，國外每輛汽車塑料用量在2009 年達到150 千克，約占汽車總重量的8%～12%，其中塑料在轎車中的用量比在貨車、客車中的用量高，據(jù)中國塑料咨詢網(wǎng)數(shù)據(jù)，德國每輛汽車平均使用塑料制品300 千克，約占汽車材料消費總量的22%，是世界上采用汽車塑料零部件最多的國家。我國汽車行業(yè)的塑料化進程還處于初級階段，與國外相比存在較大差距，但未來將會高速發(fā)展。我國目前經(jīng)濟型轎車每輛車塑料用量為50～60 千克，中高檔轎車達60～80 千克，有的甚至可達100 千克；中型載貨車塑料用量僅為40～50 千克，重型貨車可達80 千克左右。平均每輛汽車塑料用量占汽車自重的5%～10%。遠落后于發(fā)達國家的水平。隨著我國汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，我國汽車用塑料市場規(guī)模將不斷擴大。
本項目的建設(shè)正是建立在市場需求的基礎(chǔ)上。因此，隨著我國汽車零部件市場規(guī)模將不斷擴大，項目的市場需求也會不斷提高。
3、擴大就業(yè)，提升當?shù)厝嗣竦纳钏降男枰?br />
解決就業(yè)問題是我國經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展中一項極端迫切而艱巨的任務，就業(yè)問題是當今世界各國都面臨的一個難題，就業(yè)和再就業(yè)已成為關(guān)系政治穩(wěn)定、社會安定、經(jīng)濟發(fā)展的極為重要因素。
本項目的日常運營需要大量的勞動力提供服務，通過本項目的建設(shè)可為社會提供180個新工作崗位，為當?shù)厣鐣趧恿痛笾袑．厴I(yè)生提供了就業(yè)機會，有利于緩解當?shù)鼐蜆I(yè)壓力，同時可提高當?shù)厝嗣裆钏胶唾|(zhì)量，對社會的發(fā)展具有促進作用。
4、項目發(fā)起主體優(yōu)勢明顯支撐項目可行
（1）技術(shù)領(lǐng)先
本項目引進國內(nèi)外領(lǐng)先的德國汽車塑料零部件生產(chǎn)線，生產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)好，工藝技術(shù)優(yōu)勢明顯。
（2）產(chǎn)品應用廣泛
隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，消費也在不斷升級，家電、汽車、電線電纜、節(jié)能燈具等下游產(chǎn)品的需求量巨大，為本項目提供了廣闊的市場發(fā)展空間和持續(xù)不竭的發(fā)展動力。
5、項目保障措施合理支撐項目可行
（1）不斷優(yōu)化管理機制、提升經(jīng)營管理效率
為了更好的服務本項目，公司將建設(shè)成為一個全新的“敏捷性”經(jīng)營實體。在生產(chǎn)管理方面，建立標準化、信息化、流程化生產(chǎn)控制體系；在營銷管理方面，以顧客價值為中心、豐富顧客價值；在組織管理方面，整合企業(yè)內(nèi)部和外部與生產(chǎn)經(jīng)營過程相關(guān)的資源，創(chuàng)造和發(fā)揮資源杠桿的競爭優(yōu)勢；在人員管理方面，將管理思想轉(zhuǎn)換到領(lǐng)導、激勵、支持和信任上來；在流程管理上，減少業(yè)務運作過程中不增值環(huán)節(jié)，同時加強信息化促進流程管理清晰化。
總之，通過優(yōu)化管理機制，逐步實行現(xiàn)代企業(yè)制度改造和制度創(chuàng)新，提高企業(yè)的活力，增加凝聚力，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
（2）重構(gòu)企業(yè)組織機構(gòu)、實現(xiàn)專業(yè)科學管理
在公司組織職能部門方面，公司將建立由技術(shù)研發(fā)部、產(chǎn)品生產(chǎn)部、市場業(yè)務部、工程服務部，以及相關(guān)后臺支撐性部門形成的基于企業(yè)價值鏈的專業(yè)化部門構(gòu)架體系。
在具體地區(qū)業(yè)務發(fā)展管理方面，將建立項目經(jīng)理制體系，每個項目經(jīng)理負責某個地區(qū)項目整體資源的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)。
（3）擴大市場覆蓋范圍、推動企業(yè)持續(xù)擴張
為了支撐本項目發(fā)展，公司將實施營銷體系擴充工程，支撐企業(yè)業(yè)務規(guī)模發(fā)展：
——構(gòu)建大營銷網(wǎng)絡、實現(xiàn)市場廣域覆蓋；
——實施精細化營銷、不同市場策略差異化；
——強化企業(yè)服務能力、市場需求反應能力。
總之，在營銷層面要達到“以營銷網(wǎng)絡擴大市場覆蓋面、以精細化營銷探尋市場機會點、以快速響應贏取客戶滿意”的局面，在推進上講求分步實施、點面搭配、溫和滲透與強力突破相結(jié)合、以此保障產(chǎn)品在市場上獲得新的成長。
（5）人力資源擴充優(yōu)化、保障項目按期落地
任何偉大的事業(yè)均需要有思維、有眼光、有執(zhí)行力的人來完成，人才是企業(yè)經(jīng)營諸要素中的第一要素，是企業(yè)最重要也是最稀缺的戰(zhàn)略資源和核心能力，企業(yè)綜合實力的競爭，歸根到底是人才數(shù)量和質(zhì)量的競爭，是人才成長和發(fā)揮作用機制的競爭。
本項目上馬將擴大公司用人需求，公司將營造一個積極向上、鼓勵優(yōu)秀人才脫穎而出的成才環(huán)境，造就一支專業(yè)結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務能力突出的人才隊伍，推動項目落地實施。
（6）實施全面財務管理、降低財務運營風險
公司將實行財務集中統(tǒng)一管理，加強公司財務預算、會計核算、財務分析與控制、成本管理以及資金管理等，形成較為完善的財務管理框架，通過完善的財務管控制度，最大限度地降低經(jīng)營成本及與財務相關(guān)的風險。
（7）積極發(fā)展企業(yè)文化、營造健康的企業(yè)氛圍
企業(yè)文化具有鮮明的個性和時代特色，是企業(yè)的靈魂，它是構(gòu)成企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵所在，是企業(yè)發(fā)展的原動力。培育有個性的企業(yè)精神是加強企業(yè)文化建設(shè)的核心，培育具有鮮明個性和豐富內(nèi)涵的企業(yè)精神，最大限度地激發(fā)職工內(nèi)在潛力，是企業(yè)文化的首要任務和主要內(nèi)容。
公司將通過公司內(nèi)部對職工的宣傳、教育、培訓，并通過組織開展一系列活動，將“誠信正直、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、合作務實、敬畏客戶、擁抱變化、勇于負責、敬業(yè)感恩”的經(jīng)營理念融入到公司的實踐活動中，指導公司職工行為，營造健康的企業(yè)氛圍以推動公司發(fā)展。
綜上所述，本項目符合國家及地方的發(fā)展規(guī)劃，建成后能夠為企業(yè)的成長、壯大提供良好的發(fā)展平臺，促進行業(yè)的發(fā)展。同時，該項目的建設(shè)還能夠增加就業(yè)機會，緩解社會就業(yè)壓力，有利于建設(shè)和諧社會。因此，本項目具有非常大的投資意義，經(jīng)濟效益和社會效益都十分可觀，是必要且可行的。
第二章 市場分析
2.1 汽車零部件行業(yè)發(fā)展情況
2.1.1 汽車零部件行業(yè)發(fā)展
汽車零部件是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車工業(yè)的重要組成部分。按照專業(yè)化分工程度，汽車零部件產(chǎn)值約占整車產(chǎn)值的50%-70%。因此，整車市場銷量及保有量決定汽車零部件的市場需求量。我國的汽車零部件行業(yè)正是伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而成長起來的。1994年我國制定了《中國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，汽車零部件行業(yè)迎來了寶貴的發(fā)展機遇。2000年以后，隨著我國宏觀經(jīng)濟的快速發(fā)展以及人均購買力水平的提高，轎車開始大舉進入家庭，汽車零部件行業(yè)迎來了大發(fā)展時期。
2014年，我國汽車零部件行業(yè)銷售收入為27987.25億元，同比增長3.29%。
表2-1: 2009-2014年我國汽車零部件行業(yè)銷售收入增長趨勢圖
2.1.2 2015年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況
作為整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游，零部件企業(yè)大部分業(yè)務配套國內(nèi)主機廠，因此從歷史數(shù)據(jù)看，零部件行業(yè)基本與下游整車需求保持同步，而且波動幅度大于整車。
中國汽車產(chǎn)業(yè)作為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，未來十年是中國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過程，正在逐步實現(xiàn)由弱到強的巨大跨越，全球汽車工業(yè)將向中國和一些新興經(jīng)濟體進一步轉(zhuǎn)移，這對中國汽車工業(yè)來說，仍是非常難得的歷史機遇。目前，中國汽車市場不僅發(fā)展快，而且汽車消費需求變化也快，這對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，將迎來下一個黃金十年，自主品牌將完成從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的發(fā)展過程。預計未來幾年，我國汽車市場年均增長率將達到7.1%。中國汽車市場前景非常廣闊。我國汽車產(chǎn)業(yè)將保持快速發(fā)展，汽車零部件市場的需求規(guī)模也將會呈現(xiàn)快速增長。
未來幾年，中國的汽車零部件行業(yè)將在進入加速整合階段，行業(yè)銷售收入迅速增長，到2020年，將增長至58475.34億元。。
2.2 汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢
近年來隨著汽車市場規(guī)模不斷擴大，市場競爭加劇，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)不斷加大投入提高自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新與海外市場開拓能力，產(chǎn)品競爭力不斷增強；加之傳統(tǒng)的成本和價格優(yōu)勢，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)在國際市場地位不斷提升，上述因素推動了我國汽車零部件行業(yè)持續(xù)快速增長。全球整車廠商對國內(nèi)汽車零部件采購途徑的青睞，國家頒布的多項產(chǎn)業(yè)扶持政策對提升零部件企業(yè)競爭力的支持，為我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展帶來難得的發(fā)展機遇，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)必將迎來新一輪的發(fā)展高峰期。
① 汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及全球采購逐步深化
在全球經(jīng)濟一體化的背景下，國際整車廠商基于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、控制生產(chǎn)成本的目的，紛紛推行整車制造的全球分工協(xié)作戰(zhàn)略和汽車零部件的全球采購戰(zhàn)略，將部分研發(fā)、設(shè)計、采購、銷售和售后服務環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至中國。經(jīng)過激烈的市場競爭及技術(shù)的引進和自主研發(fā)，國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的制造水平正逐步得到全球廠商的認可，來自于全球整車廠商的訂單也出現(xiàn)大幅上升的趨勢。未來5-10 年內(nèi)，中國將不僅為國內(nèi)整車廠商提供配套，而且還將為全球整車行業(yè)輸送汽車零部件，并有望成為世界汽車零部件集散地。
② 汽車零部件產(chǎn)業(yè)逐步實現(xiàn)產(chǎn)品升級
目前國內(nèi)汽車零部件企業(yè)數(shù)量眾多，除少數(shù)具有領(lǐng)先實力的企業(yè)外，大部分企業(yè)由于受到規(guī)模小、實力弱、研發(fā)能力不足等因素的限制，不具備汽車零配件系統(tǒng)總成或單一系統(tǒng)模塊的生產(chǎn)能力，難以跨入零部件供應體系的金字塔頂端，僅能投身于市場競爭激烈、價格較低和利潤有限的低端零部件市場。隨著我國逐步躋身中等發(fā)達國家行列，面對日益削弱的國內(nèi)勞動力成本優(yōu)勢以及跨國汽車零部件巨頭的市場競爭及其空間擠壓，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)有必要通過強化技術(shù)開發(fā)和完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)向系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)配套、模塊化供貨方向的發(fā)展，這將有助于國內(nèi)企業(yè)提升在全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競爭地位并在日趨激烈的市場環(huán)境中形成長期持續(xù)的發(fā)展動力。
③ 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)對外擴張步伐加快
2008 年全球金融危機給中國零部件企業(yè)帶來向外發(fā)展的良機。由于歐美零部件行業(yè)在全球金融危機中遭受重創(chuàng)，大量企業(yè)出現(xiàn)停產(chǎn)、減產(chǎn)甚至破產(chǎn)的現(xiàn)象。與此同時，我國零部件企業(yè)得益于國內(nèi)汽車消費市場的迅速回暖，短期內(nèi)恢復正常經(jīng)營。在這一行業(yè)背景下，國內(nèi)零部件企業(yè)紛紛嘗試在全球范圍內(nèi)尋求合作及兼并收購的機會，同時在國際市場上大量吸納優(yōu)秀人才以擴充研發(fā)實力。隨著內(nèi)資零部件企業(yè)在國際市場上的布局拓展和技術(shù)提升，我國零部件企業(yè)在出口整車配套市場上具有廣闊的發(fā)展前景。
④汽車零部件新技術(shù)不斷發(fā)展。汽車零部件新技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個主要趨勢：開發(fā)深度不斷加深；零部件通用化和標準化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢；清潔環(huán)保技術(shù)成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點。
2.3 汽車用塑料零部件行業(yè)市場發(fā)展前景
縱觀汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，將塑料零部件應用在汽車中已經(jīng)發(fā)展了很長一段時間。從現(xiàn)代汽車使用的材料看，無論是外飾件、內(nèi)飾件，還是功能件，到處都可以看到塑料零部件的身影。對于汽車用戶而言，塑料具有重量輕，易加工等優(yōu)點，尤其是其較輕的重量有利于節(jié)約燃油，這是汽車工業(yè)對塑料零部件有較大需求量的主要原因。 而且，隨著塑料材料物理、化學性能的不斷提高，塑料材料已經(jīng)能部分代替鋼材應用于汽車零部件中，塑料材料在汽車業(yè)的應用范圍已不僅僅局限于汽車內(nèi)飾、座椅、車燈等零部件，而且已擴展到油箱、翼子板、風扇葉片等結(jié)構(gòu)件，尤其是新材料及新成型技術(shù)的出現(xiàn)，使得塑料零部件在汽車工業(yè)中的消費量日益增加。
汽車塑料零部件行業(yè)對汽車行業(yè)的依存程度很高，隨著近年來我國汽車市場持續(xù)高速發(fā)展，中國乃至世界汽車保有量的不斷增加，市場對汽車塑料零部件產(chǎn)品的需求日益提高。
目前，汽車工業(yè)協(xié)會對汽車塑料零部件市場容量沒有單獨的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)工業(yè)分會對汽車用改性塑料有過統(tǒng)計分析，通過對汽車用塑料件上游行業(yè)的需求量，可以大體估算出目前汽車塑料件市場需求量。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)工業(yè)分會測算，國內(nèi)中級轎車平均塑料用量約為130kg/輛。
根據(jù)以上測算，假設(shè)單車塑料件需求量為130kg，根據(jù)每種塑料的平均單價可以測算出單車用塑料原材料的價值約為2000元，一般汽車塑料零部件原材料占總成本比例為50%-70%左右，計算出單車塑料件價值約為2800元至4000元，按單車平均3300元計算，目前塑料件市場容量約為450億左右。
發(fā)達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志。20世紀90年代，發(fā)達國家汽車平均用塑料量是：100～130kg/輛，占整車質(zhì)量的7%～10%；到2002年，發(fā)達國家汽車平均用塑料量達到300kg/輛以上，占整車質(zhì)量的20%。預計到2020年，發(fā)達國家汽車平均用塑料量將達到500kg/輛以上。
目前，國內(nèi)生產(chǎn)的汽車在塑料材料的使用上與國外尚有較大差距，我國經(jīng)濟型車每輛塑料用量約為50~60kg，重型載貨車可達80kg，我國中、高級轎車塑料用量每輛為100~130kg，遠落后于發(fā)達國家每輛汽車平均用塑料量。但是，這卻在另一方面預示著中國的汽車塑料零部件生產(chǎn)仍有廣闊的發(fā)展空間。同時，鑒于我國塑料件企業(yè)的較強的海外開拓能力和非常關(guān)鍵的成本優(yōu)勢，這些因素導致我國汽車塑料零部件業(yè)在未來幾年仍然保持十分可觀的增長。
2.4 項目產(chǎn)品市場推廣策略
2.4.1 推廣方式
1、廣告方式：公司將選擇有實力的廣告策劃公司，對項目產(chǎn)品進行新穎、細致的廣告宣傳，讓客戶充分了解項目產(chǎn)品的優(yōu)勢，并使之加深印象。
2、營銷網(wǎng)絡：公司將建立完善的營銷網(wǎng)絡，將產(chǎn)品售前、售中、售后服務融為一體，為客戶提供貼心、優(yōu)質(zhì)的服務；保證客戶購買的商品質(zhì)量，建立24小時客戶服務系統(tǒng)，隨時為客戶解答商品問題，達到客戶購買無憂的標準。
3、業(yè)務員推廣：公司將專門選取對產(chǎn)品充分了解、業(yè)務操作熟練、專業(yè)扎實，并具有高素質(zhì)、高標準的人員組成業(yè)務推廣小組，在部門領(lǐng)導的指導及安排下，對公司產(chǎn)品進行有效的業(yè)務推廣，讓公司產(chǎn)品能夠逐步的深入大眾。
4、政府與公共關(guān)系推銷：公司將會與地方相關(guān)政府部門和社會公共團體合作，在政府部門和社會公共團體對產(chǎn)品認可的基礎(chǔ)上，借助他們的渠道來推廣公司產(chǎn)品，使產(chǎn)品能夠被社會大眾快速認知。
5、網(wǎng)絡營銷：公司將會采取網(wǎng)絡營銷模式，建立真實、可靠、內(nèi)容豐富、操作便捷的營銷網(wǎng)站，將公司發(fā)展、產(chǎn)品、相關(guān)知識、新聞等展現(xiàn)給廣大消費者，并將網(wǎng)絡營銷與實體銷售相結(jié)合，為客戶提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務，不斷擴大營銷規(guī)模。
2.4.2 推廣措施
1、高標準的建立企業(yè)、高標準的管理企業(yè)、高標準的質(zhì)量追求，使企業(yè)提前具備國家優(yōu)秀企業(yè)的標準。
2、設(shè)置營銷專項資金，加強技術(shù)引導和技術(shù)支持力度，做好宣傳服務，維護好現(xiàn)有用戶，通過技術(shù)交流推廣會、宣傳冊、網(wǎng)絡宣傳等開發(fā)新的市場。鞏固和擴大市場份額，做自己的品牌。
3、注重提升產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定有助于得到更多的市場。加大提升產(chǎn)品的質(zhì)量才能保持原有的市場及開拓新的市場，保持其品牌在目標市場上的地位。
4、建立客戶管理體系，實施客戶精細化管理，強化客戶服務，提升客戶服務水平，保證客戶滿意度達95%以上。
5、探索與建立新的營銷機制，探索多模式營銷方式，引導客戶開展多種形勢的合作共同開發(fā)市場，實現(xiàn)共同開發(fā)，利益共享，與公司成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
6、培訓專職營銷人員，完善營銷考核機制，充分調(diào)動營銷人員積極性，鼓勵優(yōu)秀營銷人員拉開收入差距。
7、加強營銷隊伍建設(shè)，提高營銷人員業(yè)務水平，有針對性培養(yǎng)“懂技術(shù)、擅營銷、融客戶”的營銷人才。
略……
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