第二章 項目提出的背景及建設(shè)必要性
2.1項目提出的背景
2.1.1項目提出的背景
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活消費水平不斷提高，汽車正快速地步入人們生活方的方面面。與此同時，汽車的安全問題也越來越受到人們的重視，隨著人們生活對汽車的需求量越來越大，汽車剎車片的需求量也越來越大，對其質(zhì)量的要求也越來越高。
汽車剎車片是汽車零部件組成部分的關(guān)鍵配件，其性能優(yōu)劣、使用壽命長短，不僅關(guān)系著汽車的正常運行，還關(guān)系著汽車駕駛員和乘客的生命安全。近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，帶動了中國汽車剎車片產(chǎn)業(yè)的快速成長。一些國內(nèi)剎車片企業(yè)的生產(chǎn)能力與技術(shù)水平已經(jīng)接近世界先進水平，一批領(lǐng)先企業(yè)正在迅速成長。但對剎車片企業(yè)來說，其自主研發(fā)能力主要體現(xiàn)在復(fù)合材料性能的研究上。由于資本積累薄弱，國內(nèi)剎車片企業(yè)對生產(chǎn)改造和自主研發(fā)的投入遠遠低于國外同行。所以我國有必要提高在汽車剎車片上的自主研發(fā)能力和技術(shù)水平。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，對剎車片產(chǎn)品性能的要求也越來越高，原有的剎車片性能已不能滿足需要。碳纖維復(fù)合材料剎車片是一種性能較完善的新型的剎車片，開發(fā)這類新型材料已被發(fā)達國家所重視。面對國外碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展趨勢和我國高端汽車對高性能剎車片的迫切需求，研制和生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料剎車片不僅具有重要的現(xiàn)實意義，而且具有巨大的推廣應(yīng)用價值。
2.1.2項目背景
制動材料（也稱摩擦材料、剎車片）作為一種高摩擦系數(shù)的復(fù)合材料，是各類機器制動器的關(guān)鍵部件。在汽車、飛機、機車、工程機械、運輸機械及化工、礦山、石油機械等各類機械中都不可缺少。
根據(jù)材料的組成，剎車片可分為有機型、半金屬型、金屬和金屬陶瓷型及碳復(fù)合型。按制作工藝可分為粘結(jié)工藝和燒結(jié)工藝兩種，在一般工藝和汽車工業(yè)中，絕大部分是采用粘結(jié)工藝制造。以半金屬型為代表的環(huán)保剎車片是目前國際上使用最普通的一種。它是由粘合劑、增強纖維、摩擦性能調(diào)節(jié)劑及其他配合劑組成，經(jīng)均勻混合后在一定濕度壓力下模塑成型，并經(jīng)固化熱處理后制成。
汽車剎車片按制動器的結(jié)構(gòu)可分為盤式剎車片和轂式剎車片兩類，高級轎車的前后輪均為盤式剎車片，一般轎車均為前盤后轂，輕型車及載重車則多數(shù)為轂式剎車片。
據(jù)我公司調(diào)查結(jié)果表明，環(huán)保剎車片市場正在以飛快的速度增長，其產(chǎn)品發(fā)展有著巨大的成長空間。我們之所以選擇該產(chǎn)品開發(fā)，是因為市場需要和高額利潤的吸引力以及我公司具有了項目開發(fā)的能力與獨特的優(yōu)勢：項目所在地區(qū)原材料、能源動力供應(yīng)充足，地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達等。
項目建設(shè)地區(qū)，我們的競爭對手均不強，而我們開發(fā)的產(chǎn)品不僅科技含量高，而且還充分考慮了產(chǎn)品價格和顧客需要的因素，包括產(chǎn)品面市時間上都將領(lǐng)先對手，成為地區(qū)市場的主導(dǎo)者。除此之外，我們還計劃待時機成熟時，進行相關(guān)產(chǎn)品的新技術(shù)開發(fā)，以便使我們盡快實現(xiàn)創(chuàng)建自己的名牌，快速擴展國內(nèi)外市場的計劃。
2.1.3中國環(huán)保型汽車剎車片產(chǎn)業(yè)將很快進入高速發(fā)展期
1994年7月中國政府正式頒布的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》中指出：中國汽車工業(yè)到2010年要成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，并帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。1996年上半年公布的“國家將采取一系列措施，重點扶持60種汽車關(guān)鍵零部件”的目錄中，已將發(fā)展“新型無石棉汽車材料”的項目列在其中，這就表明了中國汽車制動材料無石棉化的工作已正式啟動；隨著中國加入WTO，汽車制動材料必須與國際接軌，這將大大的推動環(huán)保型剎車片發(fā)展的進程。據(jù)報導(dǎo)，中國從2003年10月1日起開始限制和取消石棉剎車片的生產(chǎn)和使用，這將為環(huán)保型剎車片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來極其難得的大好機遇。
另據(jù)報導(dǎo)，歐美等發(fā)達國家，特別是美國，已逐步將勞動強度大、資源有限的產(chǎn)業(yè)，從本國生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)移到他國進行生產(chǎn)制造，環(huán)保型剎車片產(chǎn)業(yè)就是其中的一項。由于中國當(dāng)前的經(jīng)濟形勢和投資環(huán)境條件很好，加上極為豐富有的廉價勞動力和原材料資源優(yōu)勢，對發(fā)達國家的企業(yè)制造商具有巨大的吸引力。因此可以預(yù)計：環(huán)保型剎車片產(chǎn)業(yè)在中國會很快進入高速發(fā)展時期。
2.1.4環(huán)保型汽車剎車片的特點
1、不含石棉成份，因而不會產(chǎn)生石棉粉塵污染環(huán)境，也不會對人體造成致癌傷害，制動無噪聲，屬于環(huán)保型產(chǎn)品。
2、摩擦系數(shù)高而且穩(wěn)定，制動性能優(yōu)良，剎車靈敏，確保 安全運行，耐高溫，熱衰退性能好，能滿足汽車對安全性越來越 高的要求。
3、耐磨性能好，使用壽命長，行駛里程大體是石棉剎車片的兩倍以上，與對偶表面磨損小，也不與對偶表面產(chǎn)生粘連。
4、易磨合，制動平穩(wěn)，舒適性好。
5、生產(chǎn)工藝獨特，生產(chǎn)效率高，適合大規(guī)?；a(chǎn)，生產(chǎn)成本大體與石棉剎車片的生產(chǎn)成本相當(dāng)。
6、原材料來源廣泛，資源豐富，價格較為合理。
2.2項目建設(shè)的必要性
2.2.1項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策
本項目產(chǎn)品屬于國家科技部、財政部、國家稅務(wù)總局共同修訂的《中國高新技術(shù)產(chǎn)品目錄2016》中新材料類（010020035），是《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》屬“新材料技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展類—新型高分子材料—研究開發(fā)節(jié)能、長壽命、輕量化、環(huán)保型、高性能高分子材料及復(fù)合材料制品”。屬國家科技部、財政部、稅務(wù)總局共同修訂的《國家重點支持的高新技術(shù)領(lǐng)域2016》“高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)--汽車及軌道車輛相關(guān)技術(shù)--汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)”。
本項目生產(chǎn)工藝符合中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會2011年9號令《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》中的鼓勵類第十六項“汽車”第2條“輕量化材料應(yīng)用：高強度鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等”中的要求。
2.2.2項目建設(shè)符合地方性發(fā)展規(guī)劃要求
《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》提出：“建設(shè)制造業(yè)強省，是發(fā)揮我省比較優(yōu)勢，加快工業(yè)化和現(xiàn)代化進程，增強綜合經(jīng)濟實力的戰(zhàn)略選擇。‘十三五’期間，要堅持走新型工業(yè)化道路，以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，以提高自主創(chuàng)新能力為支撐，以建立現(xiàn)代制造業(yè)體系為目標(biāo)，加強政府引導(dǎo)，充分發(fā)揮市場機制的基礎(chǔ)性作用，在突出‘三個一批’、完善拉長七個產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)，突破重點裝備產(chǎn)業(yè)，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，全面提高制造業(yè)國際競爭力。力爭到2020年全省規(guī)模以上制造業(yè)增加值突破2萬億元”。
全面落實“中國制造 2025”戰(zhàn)略，實施工業(yè)強基工程， 健全“扶優(yōu)、引導(dǎo)、倒逼”機制，加快制造業(yè)向分工細化、協(xié)調(diào)緊密方向發(fā)展，促進信息技術(shù)向制造業(yè)各環(huán)節(jié)滲透，推動生產(chǎn)方式向柔性、智能、精細轉(zhuǎn)變，打造擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、精工制造水平和較高市場美譽度的品牌，建成全國重要的先進制造業(yè)基地。 改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。加大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)扶優(yōu)力度，以優(yōu)化結(jié)構(gòu)、完善產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈為主攻方向，加快化工、機械、鋼鐵、建材、家電、造紙、紡織等行業(yè)提質(zhì)增效、 轉(zhuǎn)型升級、脫胎換骨。充分發(fā)揮技術(shù)積累廣、產(chǎn)業(yè)集群多、深耕潛力大的綜合優(yōu)勢，向智能制造、協(xié)同制造、綠色制造和增材制造（3D 打印）方向發(fā)展，提高傳統(tǒng)制造業(yè)技術(shù)水平，建立綠色低碳循環(huán)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。到 2020 年，工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，裝備制造業(yè)營業(yè)收入占比達到 30%以 上。 發(fā)展壯大高端產(chǎn)業(yè)。加大新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)引導(dǎo)力度，以攻克關(guān)鍵技術(shù)、擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、提高核心競爭力為主攻方向，集中力量發(fā)展新一代信息技術(shù)設(shè)備、高檔數(shù)控機床和機 器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、軌道交 通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、現(xiàn)代農(nóng)機裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等高端產(chǎn)業(yè)，形成“ 制造”向“創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的骨干支撐。鼓勵各區(qū)域發(fā)揮特 色優(yōu)勢，加強技術(shù)攻關(guān)協(xié)同和產(chǎn)業(yè)配套協(xié)作，增強高端制造業(yè)的整體競爭力。充分利用和逐步擴大省級新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金，帶動社會資本支持新興產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)早中期、初創(chuàng)期企業(yè)發(fā)展。
在汽車產(chǎn)業(yè)方面，“十三五”規(guī)劃提出：“加快推進關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)集成，重點發(fā)展汽車、船舶和關(guān)鍵設(shè)備，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。提升與歐美重點國家高端戰(zhàn)略合作水平。加快推進與德國全產(chǎn)業(yè)鏈一體化對接，以智能制造、汽車及零部件等先進制造業(yè)為重點，依托中德經(jīng)濟技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心，布局建設(shè)中德合作特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)和經(jīng)濟技術(shù)協(xié)作基地，協(xié)同推進 產(chǎn)業(yè)項目、人才培訓(xùn)、金融合作。以中美友好省州和友好城市建設(shè)為依托，深化互聯(lián)網(wǎng)、新能源、節(jié)能環(huán)保、科技教育、文化衛(wèi)生、貿(mào)易金融、投資旅游等領(lǐng)域合作，力求在石墨烯、碳纖維等新材料及航空航天制造等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重點突破。
《科學(xué)和技術(shù)發(fā)展“十三五”規(guī)劃重點項目指南》也將剎車片的生產(chǎn)制造納入優(yōu)先重點扶持的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。
《裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出：認真落實中央及省關(guān)于裝備制造業(yè)發(fā)展的政策措施，以市場為導(dǎo)向，調(diào)整振興為主線，技術(shù)進步為動力，結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、重大裝備自主化為目標(biāo)，突出壯大支柱產(chǎn)業(yè)，做精做強骨干企業(yè)，培育扶持知名品牌，培植一批產(chǎn)業(yè)基地，提升行業(yè)的競爭力，促進裝備制造業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，為制造業(yè)強省建設(shè)作出新貢獻。裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟發(fā)展以及國家安全提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，也是關(guān)系國計民生的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。發(fā)展裝備制造業(yè)，對于促進調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級、增強核心競爭力具有重要意義。進一步提升大型鑄鍛件、基礎(chǔ)部件、加工輔具、特種原材料等配套產(chǎn)品的技術(shù)水平，組織實施一批重大工程項目，提高重大技術(shù)裝備成套供應(yīng)和機電液一體化水平，促進機械工業(yè)向集群化、信息化、服務(wù)個性化和產(chǎn)品高新技術(shù)化發(fā)展，全面提高機械裝備業(yè)的整體實力和市場競爭能力，繼續(xù)保持在同行業(yè)中的優(yōu)勢地位，實現(xiàn)機械工業(yè)的平穩(wěn)、可持續(xù)發(fā)展。
本項目的建設(shè)有利于提升汽車剎車片的生產(chǎn)水平，加快實現(xiàn)全省裝備制造業(yè)的總目標(biāo)，因此，本項目的建設(shè)符合經(jīng)濟社會的發(fā)展規(guī)劃。
2.2.3對推動行業(yè)技術(shù)進步所產(chǎn)生的帶動作用
從近年來整個行業(yè)環(huán)境運行情況看，汽車零部件行業(yè)利潤總額仍在增長，且增速較快；伴隨著我國成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國，汽車零部件行業(yè)也在發(fā)展壯大，從世界格局來看，我國汽車零部件行業(yè)無論是橫向規(guī)模發(fā)展還是縱向技術(shù)升級都具有廣闊的發(fā)展空間。但是本土汽車零部件行業(yè)格局呈弱、小、散的狀態(tài)，雖然產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大，但是缺乏規(guī)模效應(yīng)，且關(guān)鍵零部件領(lǐng)域幾乎全被外資占據(jù)，行業(yè)競爭力主要體現(xiàn)在廉價勞動力及資源成本。在汽車零部件全球采購的背景下，具有技術(shù)和研發(fā)優(yōu)勢及規(guī)模優(yōu)勢的本土零部件企業(yè)必將有很大的發(fā)展空間。隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展以及城鄉(xiāng)居民生活水平的不斷提高，對交通運輸?shù)男枨笠苍诓粩嘣鲩L，新型、高效、節(jié)材、長壽命、舒適度高、對道路破壞力低、抗壓能力強的汽車部件的產(chǎn)業(yè)化，而本項目新型環(huán)保摩擦材料具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定、剎車強勁并有漸進感、卓越的耐高溫性、摩擦系數(shù)適中、恢復(fù)性能好、制動平穩(wěn)、不損傷對偶、使用壽命、長無噪音、無粉塵，使用安全、舒適、環(huán)保等特點。既是社會經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，也是推動低碳環(huán)保經(jīng)濟實現(xiàn)的重要組成部分，也對汽車行業(yè)帶來積極推動作用。
2.2.4對產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展的促進作用，對地區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型的影響
目前汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境處于高峰階段，公司致力于成為省內(nèi)最大的汽車零部件的供應(yīng)商，打破國外汽車零部件的壟斷地位。眾所周知，汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度很高的行業(yè)，涉及電子、化工、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)。本項目順利實施并進行產(chǎn)業(yè)化，將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來促進作用，汽車工業(yè)產(chǎn)值與相關(guān)產(chǎn)業(yè)直接關(guān)聯(lián)度是1：2，間接關(guān)聯(lián)度則達到1：5，這就說明汽車工業(yè)的大發(fā)展對其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)有很大的推動作用。以本項目為核心全面延伸汽車產(chǎn)業(yè)鏈定能起到較好的關(guān)聯(lián)效應(yīng)，開發(fā)一些技術(shù)含量高、附加值大的汽車零部件產(chǎn)品，打出的品牌零部件，加大對汽車修理行業(yè)的整治，規(guī)范汽車修理市場，形成從汽車開發(fā)、制造、銷售、服務(wù)一條龍的企業(yè)價值鏈，從而在根本上以汽車制造業(yè)為核心輻射并帶動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。
2.2.5是產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大提升市場競爭力的需要
面對激烈的市場競爭，我國汽車剎車片必須根據(jù)國家的產(chǎn)業(yè)政策，著眼于長遠發(fā)展，利用現(xiàn)有較強的產(chǎn)品開發(fā)能力的優(yōu)勢，以市場為導(dǎo)向，引進先進設(shè)備，改造生產(chǎn)技術(shù)，擴大生產(chǎn)規(guī)模、發(fā)展適銷產(chǎn)品品種，加快推進行業(yè)企業(yè)技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級，提高產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，做大做強加深市場的品牌積累，增加產(chǎn)量才能搶占市場份額，才能使公司產(chǎn)品上檔次、上水平、上產(chǎn)量，才能使公司在激烈的市場競爭中生存發(fā)展，不斷發(fā)展壯大，不斷提高自身實力。
2.2.6是促進就業(yè)，推進社會和諧發(fā)展的需要
就業(yè)是民生之本，解決就業(yè)問題是保證社會穩(wěn)定和諧的需要。“發(fā)展才是硬道理”，“人少”的問題需要靠發(fā)展來解決，“人多”的問題更需要靠發(fā)展來消化。該項目建成后，根據(jù)生產(chǎn)大綱所要求的生產(chǎn)能力配備，預(yù)計能為社會提供83人的就業(yè)崗位。在一定程度上緩解了社會的就業(yè)壓力。盡快實施該項目建設(shè)，對于促進就業(yè)和再就業(yè)，對于推進社會和諧發(fā)展具有一定的意義。
綜上所述，本項目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，有利于促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟快速發(fā)展，增強企業(yè)的綜合經(jīng)濟能力，增加就業(yè)機會，具有明顯的經(jīng)濟和社會效益，項目的建設(shè)是十分必要的。
市場分析與銷售方案2.1.1項目提出的背景
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活消費水平不斷提高，汽車正快速地步入人們生活方的方面面。與此同時，汽車的安全問題也越來越受到人們的重視，隨著人們生活對汽車的需求量越來越大，汽車剎車片的需求量也越來越大，對其質(zhì)量的要求也越來越高。
汽車剎車片是汽車零部件組成部分的關(guān)鍵配件，其性能優(yōu)劣、使用壽命長短，不僅關(guān)系著汽車的正常運行，還關(guān)系著汽車駕駛員和乘客的生命安全。近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，帶動了中國汽車剎車片產(chǎn)業(yè)的快速成長。一些國內(nèi)剎車片企業(yè)的生產(chǎn)能力與技術(shù)水平已經(jīng)接近世界先進水平，一批領(lǐng)先企業(yè)正在迅速成長。但對剎車片企業(yè)來說，其自主研發(fā)能力主要體現(xiàn)在復(fù)合材料性能的研究上。由于資本積累薄弱，國內(nèi)剎車片企業(yè)對生產(chǎn)改造和自主研發(fā)的投入遠遠低于國外同行。所以我國有必要提高在汽車剎車片上的自主研發(fā)能力和技術(shù)水平。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，對剎車片產(chǎn)品性能的要求也越來越高，原有的剎車片性能已不能滿足需要。碳纖維復(fù)合材料剎車片是一種性能較完善的新型的剎車片，開發(fā)這類新型材料已被發(fā)達國家所重視。面對國外碳纖維復(fù)合材料的發(fā)展趨勢和我國高端汽車對高性能剎車片的迫切需求，研制和生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料剎車片不僅具有重要的現(xiàn)實意義，而且具有巨大的推廣應(yīng)用價值。
2.1.2項目背景
制動材料（也稱摩擦材料、剎車片）作為一種高摩擦系數(shù)的復(fù)合材料，是各類機器制動器的關(guān)鍵部件。在汽車、飛機、機車、工程機械、運輸機械及化工、礦山、石油機械等各類機械中都不可缺少。
根據(jù)材料的組成，剎車片可分為有機型、半金屬型、金屬和金屬陶瓷型及碳復(fù)合型。按制作工藝可分為粘結(jié)工藝和燒結(jié)工藝兩種，在一般工藝和汽車工業(yè)中，絕大部分是采用粘結(jié)工藝制造。以半金屬型為代表的環(huán)保剎車片是目前國際上使用最普通的一種。它是由粘合劑、增強纖維、摩擦性能調(diào)節(jié)劑及其他配合劑組成，經(jīng)均勻混合后在一定濕度壓力下模塑成型，并經(jīng)固化熱處理后制成。
汽車剎車片按制動器的結(jié)構(gòu)可分為盤式剎車片和轂式剎車片兩類，高級轎車的前后輪均為盤式剎車片，一般轎車均為前盤后轂，輕型車及載重車則多數(shù)為轂式剎車片。
據(jù)我公司調(diào)查結(jié)果表明，環(huán)保剎車片市場正在以飛快的速度增長，其產(chǎn)品發(fā)展有著巨大的成長空間。我們之所以選擇該產(chǎn)品開發(fā)，是因為市場需要和高額利潤的吸引力以及我公司具有了項目開發(fā)的能力與獨特的優(yōu)勢：項目所在地區(qū)原材料、能源動力供應(yīng)充足，地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達等。
項目建設(shè)地區(qū)，我們的競爭對手均不強，而我們開發(fā)的產(chǎn)品不僅科技含量高，而且還充分考慮了產(chǎn)品價格和顧客需要的因素，包括產(chǎn)品面市時間上都將領(lǐng)先對手，成為地區(qū)市場的主導(dǎo)者。除此之外，我們還計劃待時機成熟時，進行相關(guān)產(chǎn)品的新技術(shù)開發(fā)，以便使我們盡快實現(xiàn)創(chuàng)建自己的名牌，快速擴展國內(nèi)外市場的計劃。
2.1.3中國環(huán)保型汽車剎車片產(chǎn)業(yè)將很快進入高速發(fā)展期
1994年7月中國政府正式頒布的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》中指出：中國汽車工業(yè)到2010年要成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，并帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。1996年上半年公布的“國家將采取一系列措施，重點扶持60種汽車關(guān)鍵零部件”的目錄中，已將發(fā)展“新型無石棉汽車材料”的項目列在其中，這就表明了中國汽車制動材料無石棉化的工作已正式啟動；隨著中國加入WTO，汽車制動材料必須與國際接軌，這將大大的推動環(huán)保型剎車片發(fā)展的進程。據(jù)報導(dǎo)，中國從2003年10月1日起開始限制和取消石棉剎車片的生產(chǎn)和使用，這將為環(huán)保型剎車片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來極其難得的大好機遇。
另據(jù)報導(dǎo)，歐美等發(fā)達國家，特別是美國，已逐步將勞動強度大、資源有限的產(chǎn)業(yè)，從本國生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)移到他國進行生產(chǎn)制造，環(huán)保型剎車片產(chǎn)業(yè)就是其中的一項。由于中國當(dāng)前的經(jīng)濟形勢和投資環(huán)境條件很好，加上極為豐富有的廉價勞動力和原材料資源優(yōu)勢，對發(fā)達國家的企業(yè)制造商具有巨大的吸引力。因此可以預(yù)計：環(huán)保型剎車片產(chǎn)業(yè)在中國會很快進入高速發(fā)展時期。
2.1.4環(huán)保型汽車剎車片的特點
1、不含石棉成份，因而不會產(chǎn)生石棉粉塵污染環(huán)境，也不會對人體造成致癌傷害，制動無噪聲，屬于環(huán)保型產(chǎn)品。
2、摩擦系數(shù)高而且穩(wěn)定，制動性能優(yōu)良，剎車靈敏，確保 安全運行，耐高溫，熱衰退性能好，能滿足汽車對安全性越來越 高的要求。
3、耐磨性能好，使用壽命長，行駛里程大體是石棉剎車片的兩倍以上，與對偶表面磨損小，也不與對偶表面產(chǎn)生粘連。
4、易磨合，制動平穩(wěn)，舒適性好。
5、生產(chǎn)工藝獨特，生產(chǎn)效率高，適合大規(guī)?；a(chǎn)，生產(chǎn)成本大體與石棉剎車片的生產(chǎn)成本相當(dāng)。
6、原材料來源廣泛，資源豐富，價格較為合理。
2.2項目建設(shè)的必要性
2.2.1項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策
本項目產(chǎn)品屬于國家科技部、財政部、國家稅務(wù)總局共同修訂的《中國高新技術(shù)產(chǎn)品目錄2016》中新材料類（010020035），是《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》屬“新材料技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展類—新型高分子材料—研究開發(fā)節(jié)能、長壽命、輕量化、環(huán)保型、高性能高分子材料及復(fù)合材料制品”。屬國家科技部、財政部、稅務(wù)總局共同修訂的《國家重點支持的高新技術(shù)領(lǐng)域2016》“高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)--汽車及軌道車輛相關(guān)技術(shù)--汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)”。
本項目生產(chǎn)工藝符合中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會2011年9號令《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》中的鼓勵類第十六項“汽車”第2條“輕量化材料應(yīng)用：高強度鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強度復(fù)合纖維等”中的要求。
2.2.2項目建設(shè)符合地方性發(fā)展規(guī)劃要求
《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》提出：“建設(shè)制造業(yè)強省，是發(fā)揮我省比較優(yōu)勢，加快工業(yè)化和現(xiàn)代化進程，增強綜合經(jīng)濟實力的戰(zhàn)略選擇。‘十三五’期間，要堅持走新型工業(yè)化道路，以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，以提高自主創(chuàng)新能力為支撐，以建立現(xiàn)代制造業(yè)體系為目標(biāo)，加強政府引導(dǎo)，充分發(fā)揮市場機制的基礎(chǔ)性作用，在突出‘三個一批’、完善拉長七個產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)，突破重點裝備產(chǎn)業(yè)，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，全面提高制造業(yè)國際競爭力。力爭到2020年全省規(guī)模以上制造業(yè)增加值突破2萬億元”。
全面落實“中國制造 2025”戰(zhàn)略，實施工業(yè)強基工程， 健全“扶優(yōu)、引導(dǎo)、倒逼”機制，加快制造業(yè)向分工細化、協(xié)調(diào)緊密方向發(fā)展，促進信息技術(shù)向制造業(yè)各環(huán)節(jié)滲透，推動生產(chǎn)方式向柔性、智能、精細轉(zhuǎn)變，打造擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、精工制造水平和較高市場美譽度的品牌，建成全國重要的先進制造業(yè)基地。 改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。加大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)扶優(yōu)力度，以優(yōu)化結(jié)構(gòu)、完善產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈為主攻方向，加快化工、機械、鋼鐵、建材、家電、造紙、紡織等行業(yè)提質(zhì)增效、 轉(zhuǎn)型升級、脫胎換骨。充分發(fā)揮技術(shù)積累廣、產(chǎn)業(yè)集群多、深耕潛力大的綜合優(yōu)勢，向智能制造、協(xié)同制造、綠色制造和增材制造（3D 打印）方向發(fā)展，提高傳統(tǒng)制造業(yè)技術(shù)水平，建立綠色低碳循環(huán)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。到 2020 年，工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，裝備制造業(yè)營業(yè)收入占比達到 30%以 上。 發(fā)展壯大高端產(chǎn)業(yè)。加大新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)引導(dǎo)力度，以攻克關(guān)鍵技術(shù)、擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、提高核心競爭力為主攻方向，集中力量發(fā)展新一代信息技術(shù)設(shè)備、高檔數(shù)控機床和機 器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、軌道交 通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、現(xiàn)代農(nóng)機裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等高端產(chǎn)業(yè)，形成“ 制造”向“創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的骨干支撐。鼓勵各區(qū)域發(fā)揮特 色優(yōu)勢，加強技術(shù)攻關(guān)協(xié)同和產(chǎn)業(yè)配套協(xié)作，增強高端制造業(yè)的整體競爭力。充分利用和逐步擴大省級新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金，帶動社會資本支持新興產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)早中期、初創(chuàng)期企業(yè)發(fā)展。
在汽車產(chǎn)業(yè)方面，“十三五”規(guī)劃提出：“加快推進關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)集成，重點發(fā)展汽車、船舶和關(guān)鍵設(shè)備，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。提升與歐美重點國家高端戰(zhàn)略合作水平。加快推進與德國全產(chǎn)業(yè)鏈一體化對接，以智能制造、汽車及零部件等先進制造業(yè)為重點，依托中德經(jīng)濟技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心，布局建設(shè)中德合作特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)和經(jīng)濟技術(shù)協(xié)作基地，協(xié)同推進 產(chǎn)業(yè)項目、人才培訓(xùn)、金融合作。以中美友好省州和友好城市建設(shè)為依托，深化互聯(lián)網(wǎng)、新能源、節(jié)能環(huán)保、科技教育、文化衛(wèi)生、貿(mào)易金融、投資旅游等領(lǐng)域合作，力求在石墨烯、碳纖維等新材料及航空航天制造等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重點突破。
《科學(xué)和技術(shù)發(fā)展“十三五”規(guī)劃重點項目指南》也將剎車片的生產(chǎn)制造納入優(yōu)先重點扶持的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。
《裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出：認真落實中央及省關(guān)于裝備制造業(yè)發(fā)展的政策措施，以市場為導(dǎo)向，調(diào)整振興為主線，技術(shù)進步為動力，結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、重大裝備自主化為目標(biāo)，突出壯大支柱產(chǎn)業(yè)，做精做強骨干企業(yè)，培育扶持知名品牌，培植一批產(chǎn)業(yè)基地，提升行業(yè)的競爭力，促進裝備制造業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，為制造業(yè)強省建設(shè)作出新貢獻。裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟發(fā)展以及國家安全提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，也是關(guān)系國計民生的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。發(fā)展裝備制造業(yè)，對于促進調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級、增強核心競爭力具有重要意義。進一步提升大型鑄鍛件、基礎(chǔ)部件、加工輔具、特種原材料等配套產(chǎn)品的技術(shù)水平，組織實施一批重大工程項目，提高重大技術(shù)裝備成套供應(yīng)和機電液一體化水平，促進機械工業(yè)向集群化、信息化、服務(wù)個性化和產(chǎn)品高新技術(shù)化發(fā)展，全面提高機械裝備業(yè)的整體實力和市場競爭能力，繼續(xù)保持在同行業(yè)中的優(yōu)勢地位，實現(xiàn)機械工業(yè)的平穩(wěn)、可持續(xù)發(fā)展。
本項目的建設(shè)有利于提升汽車剎車片的生產(chǎn)水平，加快實現(xiàn)全省裝備制造業(yè)的總目標(biāo)，因此，本項目的建設(shè)符合經(jīng)濟社會的發(fā)展規(guī)劃。
2.2.3對推動行業(yè)技術(shù)進步所產(chǎn)生的帶動作用
從近年來整個行業(yè)環(huán)境運行情況看，汽車零部件行業(yè)利潤總額仍在增長，且增速較快；伴隨著我國成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國，汽車零部件行業(yè)也在發(fā)展壯大，從世界格局來看，我國汽車零部件行業(yè)無論是橫向規(guī)模發(fā)展還是縱向技術(shù)升級都具有廣闊的發(fā)展空間。但是本土汽車零部件行業(yè)格局呈弱、小、散的狀態(tài)，雖然產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大，但是缺乏規(guī)模效應(yīng)，且關(guān)鍵零部件領(lǐng)域幾乎全被外資占據(jù)，行業(yè)競爭力主要體現(xiàn)在廉價勞動力及資源成本。在汽車零部件全球采購的背景下，具有技術(shù)和研發(fā)優(yōu)勢及規(guī)模優(yōu)勢的本土零部件企業(yè)必將有很大的發(fā)展空間。隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展以及城鄉(xiāng)居民生活水平的不斷提高，對交通運輸?shù)男枨笠苍诓粩嘣鲩L，新型、高效、節(jié)材、長壽命、舒適度高、對道路破壞力低、抗壓能力強的汽車部件的產(chǎn)業(yè)化，而本項目新型環(huán)保摩擦材料具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定、剎車強勁并有漸進感、卓越的耐高溫性、摩擦系數(shù)適中、恢復(fù)性能好、制動平穩(wěn)、不損傷對偶、使用壽命、長無噪音、無粉塵，使用安全、舒適、環(huán)保等特點。既是社會經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，也是推動低碳環(huán)保經(jīng)濟實現(xiàn)的重要組成部分，也對汽車行業(yè)帶來積極推動作用。
2.2.4對產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展的促進作用，對地區(qū)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型的影響
目前汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境處于高峰階段，公司致力于成為省內(nèi)最大的汽車零部件的供應(yīng)商，打破國外汽車零部件的壟斷地位。眾所周知，汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度很高的行業(yè)，涉及電子、化工、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)。本項目順利實施并進行產(chǎn)業(yè)化，將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來促進作用，汽車工業(yè)產(chǎn)值與相關(guān)產(chǎn)業(yè)直接關(guān)聯(lián)度是1：2，間接關(guān)聯(lián)度則達到1：5，這就說明汽車工業(yè)的大發(fā)展對其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)有很大的推動作用。以本項目為核心全面延伸汽車產(chǎn)業(yè)鏈定能起到較好的關(guān)聯(lián)效應(yīng)，開發(fā)一些技術(shù)含量高、附加值大的汽車零部件產(chǎn)品，打出的品牌零部件，加大對汽車修理行業(yè)的整治，規(guī)范汽車修理市場，形成從汽車開發(fā)、制造、銷售、服務(wù)一條龍的企業(yè)價值鏈，從而在根本上以汽車制造業(yè)為核心輻射并帶動其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。
2.2.5是產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大提升市場競爭力的需要
面對激烈的市場競爭，我國汽車剎車片必須根據(jù)國家的產(chǎn)業(yè)政策，著眼于長遠發(fā)展，利用現(xiàn)有較強的產(chǎn)品開發(fā)能力的優(yōu)勢，以市場為導(dǎo)向，引進先進設(shè)備，改造生產(chǎn)技術(shù)，擴大生產(chǎn)規(guī)模、發(fā)展適銷產(chǎn)品品種，加快推進行業(yè)企業(yè)技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級，提高產(chǎn)品質(zhì)量和檔次，做大做強加深市場的品牌積累，增加產(chǎn)量才能搶占市場份額，才能使公司產(chǎn)品上檔次、上水平、上產(chǎn)量，才能使公司在激烈的市場競爭中生存發(fā)展，不斷發(fā)展壯大，不斷提高自身實力。
2.2.6是促進就業(yè)，推進社會和諧發(fā)展的需要
就業(yè)是民生之本，解決就業(yè)問題是保證社會穩(wěn)定和諧的需要。“發(fā)展才是硬道理”，“人少”的問題需要靠發(fā)展來解決，“人多”的問題更需要靠發(fā)展來消化。該項目建成后，根據(jù)生產(chǎn)大綱所要求的生產(chǎn)能力配備，預(yù)計能為社會提供83人的就業(yè)崗位。在一定程度上緩解了社會的就業(yè)壓力。盡快實施該項目建設(shè)，對于促進就業(yè)和再就業(yè)，對于推進社會和諧發(fā)展具有一定的意義。
綜上所述，本項目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，有利于促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟快速發(fā)展，增強企業(yè)的綜合經(jīng)濟能力，增加就業(yè)機會，具有明顯的經(jīng)濟和社會效益，項目的建設(shè)是十分必要的。
3.1產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
早期由于中國汽車工業(yè)起步較晚，汽車零部件行業(yè)市場狹小，以及中國國內(nèi)對剎車片行業(yè)認識不足，剎車片行業(yè)一直處于彷徨和摸索的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，致使汽車用制動器襯片行業(yè)與國際先進水平存在較大的差距。在工藝、設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)方面長期沿襲老的技術(shù)模式，技術(shù)進步緩慢，新產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)品質(zhì)量升級換代等方面落后于市場需求；管理比較粗放，產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范無法進入主流國際市場的標(biāo)準(zhǔn)評價體系，出口份額微乎其微。
隨著我國汽車制造工業(yè)的發(fā)展，尤其是隨著這幾年出口貿(mào)易的急劇增長，我們有了很多與國外先進制造企業(yè)和汽車主機廠的交流機會，包括歐美頂尖公司在內(nèi)的摩擦材料制造商及原材料供應(yīng)商等先后登陸中國，合資、獨資設(shè)廠，如，TMD、輝門、摩爾斯等制動摩擦片企業(yè)，海威克、林克、格林等生產(chǎn)設(shè)備公司等，使我國的剎車片行業(yè)在原材料、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備、測試方法與標(biāo)準(zhǔn)、測試設(shè)備以及國際制動器襯片發(fā)展趨勢等方面獲得了大量的信息和提高，產(chǎn)能得到大幅提升，再加之科研力度的加大，我們的產(chǎn)品現(xiàn)已相繼打入國際售后市場，并為主機廠、制動器廠提供配套，產(chǎn)品出口量占總產(chǎn)量相當(dāng)大的份額。這些成績的取得，使國產(chǎn)剎車片真正進入國際市場的高端應(yīng)用領(lǐng)域，把中國產(chǎn)品的國際形象提升到了一個新的高度。
雖然我國的汽車剎車片行業(yè)取得了很大進步，但與國外先進水平還有一定的差距。國外發(fā)達國家剎車片行業(yè)目前在技術(shù)工藝、質(zhì)量管理等方面均處于領(lǐng)先地位，剎車片生產(chǎn)企業(yè)和整車企業(yè)的開發(fā)是同步的，從剎車片的選定到出樣品，要經(jīng)過噪聲檢測、臺架試驗、匹配試驗以及冬、夏季路試等反復(fù)測試，直到其性能均達到要求并穩(wěn)定，才能批量生產(chǎn)，而我國在技術(shù)工藝和質(zhì)量管理方面和國外技術(shù)相比仍存在一些不足之處。同時，由于我國國內(nèi)剎車片市場巨大，經(jīng)濟環(huán)境良好，勞動力廉價等方面因素，國外剎車片企業(yè)現(xiàn)已呈現(xiàn)逐步向我國國內(nèi)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)能力的趨勢。這種情況在帶動國內(nèi)剎車片行業(yè)發(fā)展的同時也存在隱憂。國外知名企業(yè)具有產(chǎn)品、品牌、資本優(yōu)勢，對民族企業(yè)是一個挑戰(zhàn)。
3.2產(chǎn)品分析
3.2.1轎車盤式剎車片
轎車盤式剎車片（新型摩擦材料）作為一種易損零件在交通領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。轎車盤式剎車片是汽車制動的最關(guān)鍵安全零件，是人與車的保護神，它關(guān)系到人民生命及財產(chǎn)安全，目前我國車用剎車片基本上采用半金屬、無石棉、少金屬或陶瓷配方組成。新型環(huán)保摩擦材料以有機化合物為粘接劑，少量鋼纖維和幾種纖維混合為增強材料，另加摩擦調(diào)節(jié)劑和填料組成的復(fù)合材料。并創(chuàng)造性的加入活性炭，去除了石墨，使產(chǎn)品無論在生產(chǎn)過程中還是使用過程中更加安全、環(huán)保、舒適。生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)成本低廉（不到進口產(chǎn)品的五分之一）性價比高。產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定，剎車有漸進感，其卓越的高溫梯形摩擦系數(shù)（溫度越高系數(shù)越高）更是創(chuàng)造性的改變了現(xiàn)有的摩擦系數(shù)理念，在緊急連續(xù)剎車時，剎車更加安全靈敏。由于活性炭的特性，賦予了新型摩擦材料內(nèi)部孔隙結(jié)構(gòu)發(fā)達、比表面積大、吸附能力強的特點，使剎車過程中實際的接觸面積更加的大，不掉落黑灰，無噪音，不損傷對偶，耐磨損等特點。這就使車輛在使用過程中更加的安全、舒適、環(huán)保。并且完全滿足各種地形、各種氣候、各種狀況下使用。新型環(huán)保摩擦材料特別適用高級轎車盤式剎車片及各種轎車盤式剎車片的技術(shù)特性要求。按美國SAEJ866質(zhì)量分級標(biāo)準(zhǔn)為FF級。綜上所述新型環(huán)保摩擦材料具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定、剎車強勁并有漸進感、卓越的耐高溫性、摩擦系數(shù)適中、恢復(fù)性能好、制動平穩(wěn)、不損傷對偶、使用壽命、長無噪音、無粉塵，使用安全、舒適、環(huán)保等特點。
二、我國汽車工業(yè)與轎車盤式剎車片
隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車工業(yè)被列為國家的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車配件中的剎車片同時被列入國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。近幾年來，隨著摩擦材料的生產(chǎn)專用設(shè)備的引進和研發(fā)，摩擦材料得到了蓬勃發(fā)展，各種摩擦材料的開發(fā)與應(yīng)用，專業(yè)人才的流動和補充，科技信息的交流與產(chǎn)品規(guī)模的擴大，以及新材料的應(yīng)用，是我國摩擦材料行業(yè)上了一個新臺階。高速公路的發(fā)展對轎車剎車片的技術(shù)越來越高，因此新型環(huán)保剎車片材料的研發(fā)及應(yīng)用必將成為汽車剎車片主流。
3.2.2新型材料剎車片的優(yōu)點
新型環(huán)保摩擦材料剎車片適用摩擦材料的發(fā)展趨勢，其良好的性能，理想的經(jīng)濟效益和社會效益，必將成為更新?lián)Q代的產(chǎn)品。
新型環(huán)保摩擦材料剎車片被列入國家新技術(shù)產(chǎn)品，經(jīng)美國林克實驗室檢測各項技術(shù)指標(biāo)已達到和超過發(fā)達國家同類產(chǎn)品技術(shù)水平。是取代進口的理想產(chǎn)品，是完全可以滿足和保證國際市場的需求。
該產(chǎn)品的主要優(yōu)點如下
1.不含石棉、石墨、無粉塵、無噪音符合環(huán)保要求。
2.耐高溫摩擦系數(shù)穩(wěn)定，制動性能優(yōu)良使用安全可靠。
3.耐磨性好，使用壽命長，生產(chǎn)工藝簡單運營成本低。
4.密度小，輕量化，降低原材料成本。
5.對偶磨損小，不傷盤。
6.主要技術(shù)指標(biāo)：
a. 硬度HRM55-70
b. 剪切強度KN/cm2≥0.45
c. 密度g/cm3 2.2-2.4
d. 摩擦系數(shù)： 0.35-0.45 FF級
e. 質(zhì)量損失率：%350℃時≤5%
該產(chǎn)品經(jīng)美國林克實驗室檢測符合美國SAET866標(biāo)準(zhǔn)要求并優(yōu)于GB5763-2008標(biāo)準(zhǔn)要求。
3.3市場預(yù)測
“十二五”是中國汽車產(chǎn)量躍居世界第一，同時完成由汽車大國向強國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期。特別是在金融危機面前，我國政府將汽車列為首要振興的產(chǎn)業(yè)，2009年3月20日國務(wù)院辦公廳頒布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，提出加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須實施積極的消費政策，穩(wěn)定和擴大汽車消費需求，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線、推進企業(yè)聯(lián)合重組，形成競爭優(yōu)勢。預(yù)計汽車產(chǎn)業(yè)未來10年有望維持15%-20%的平穩(wěn)增速。汽車零部件產(chǎn)業(yè)是中國汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根基。在汽車總生產(chǎn)成本中，零部件占70%-80%。因此，只有零部件工業(yè)發(fā)展，才能有整車成本的降低、汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，全球汽車行業(yè)都在消減成本來提高市場占有率，國內(nèi)整車制造商自主研發(fā)與創(chuàng)新需要強大的零部件體系作為支撐。國內(nèi)汽車消費市場的持續(xù)升溫，中國轎車私有化程度的不斷提升，為汽車零部件市場提供了無窮的商機。汽車銷售的快速增長使汽車零部件市場也日益呈現(xiàn)出前所未有的活力。
3.3.1國內(nèi)市場
據(jù)資料統(tǒng)計，截止到2016年底，全國機動車保有量達2.9億輛，其中汽車1.94億輛。依據(jù)汽車保有量每年100％需要更換一次剎車片，全國一年需剎車片1.5億套。由于轎車車輛市場巨大和盤式剎車片是易耗部件，更換周期相對較快，因此盤式剎車片的國內(nèi)/外市場十分巨大，據(jù)國家汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，2020年國產(chǎn)汽車產(chǎn)量將達到2億輛，按照裝車率100%計算，所需轎車盤式剎車片的數(shù)量2～3億片。
汽車工業(yè)仍是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，在國家擴大內(nèi)需政策的摧動下，私家轎車市場在逐步擴大，該產(chǎn)業(yè)還不能滿足我國經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平提高的需要。以目前情況分析，我國的汽車擁有量與發(fā)達國家相比相差甚遠。13億人口這個大市場是世界上任何國家不可比擬的。近10年來，汽車進入家庭勢不可擋，初步估計，到2020年我國的汽車擁有量將達2億輛。為轎車盤式剎車片開辟了一個巨大的國內(nèi)市場。
3.3.2國際市場
轎車盤式剎車片的國際市場潛力巨大，無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，特別是北美、南美、歐洲都需要物美價廉的剎車片，僅美國年進口剎車片16億片，新型環(huán)保材料生產(chǎn)的剎車片成本低性價比高在國際市場有較強的競爭力。新型環(huán)保材料的各項技術(shù)指標(biāo)已達超過到國際同類產(chǎn)品技術(shù)水品。發(fā)達國家基本上從我國進口，這就決定了該產(chǎn)品必然會快速走向國際市場。
由于汽車行業(yè)的上下游企業(yè)配套關(guān)系緊密，而且國內(nèi)市場隨著WTO的影響，日益與國際市場融合，一個從整車，系統(tǒng)供應(yīng)商，一線供應(yīng)商，二線供應(yīng)商以至更底層的供應(yīng)商的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。這樣，我國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場規(guī)模、勞動力成本、制造業(yè)整體能力及上游相關(guān)產(chǎn)業(yè)能力等方面也有自己的優(yōu)勢，再加上國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略、國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場出現(xiàn)了巨大的零部件配件缺口，我國汽車零部件工業(yè)面臨著巨大的商機和發(fā)展空間。
3.4營銷策略、方案、模式
穩(wěn)定銷售渠道，進行科學(xué)的客戶關(guān)系管理，維護好與合作經(jīng)營方的利益關(guān)系；嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)；對產(chǎn)品銷售渠道進行進一步拓展。實施品牌戰(zhàn)略，樹立品牌形象。建立強烈的品牌意識，在營銷的過程中通過優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品樹立企業(yè)形象，不斷提高產(chǎn)品附加值。
在生產(chǎn)方面，我公司會采用國內(nèi)外先進的生產(chǎn)技術(shù)，同時將嚴(yán)謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和一流的管理方式融入到企業(yè)管理及生產(chǎn)運行中。
在銷售方面，公司將實行以銷定產(chǎn)，根據(jù)銷售訂單安排生產(chǎn)。整個生產(chǎn)過程按照科學(xué)合理的生產(chǎn)工藝流程嚴(yán)格執(zhí)行，在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中執(zhí)行嚴(yán)密的品控程序，充分保證出廠產(chǎn)品合格率達到100%。公司產(chǎn)品的銷售實行不拘一格多樣化的銷售模式，由終端市場帶動經(jīng)銷商、再由經(jīng)銷商推動終端市場的銷售方案。
在企業(yè)管理信息化的過程中，眾多企業(yè)普遍的問題是如何通過企業(yè)管理信息化提升企業(yè)的核心競爭能力，其真正的實質(zhì)是管理走向現(xiàn)代化，信息化只是管理現(xiàn)代化必不可少的手段。因此，我們認為，企業(yè)在進行管理信息化的時候，首先應(yīng)結(jié)合自身實際情況，選擇合理的管理模式，在此基礎(chǔ)上應(yīng)用信息化的手段來推動。汽車零部件企業(yè)要適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，積極參與主機廠的產(chǎn)品開發(fā)工作。在關(guān)鍵汽車零部件領(lǐng)域要逐步形成系統(tǒng)開發(fā)能力，在一般汽車零部件領(lǐng)域要形成先進的產(chǎn)品開發(fā)和制造能力，滿足國內(nèi)外市場的需要，努力進入國際汽車零部件采購體系。”。
從當(dāng)前汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，國際流行的管理模式為多品種、小批量，準(zhǔn)時制和模塊化的精益供應(yīng)鏈模式，這一模式已為世界各國的汽車零部件行業(yè)巨頭所采用并經(jīng)過三十多年的發(fā)展，結(jié)合企業(yè)信息化的潮流，已成為汽車零部件行業(yè)的準(zhǔn)則。因此，汽車零部件行業(yè)企業(yè)的信息化應(yīng)從管理模式的角度出發(fā)，尋求專業(yè)領(lǐng)域的專家顧問進行管理流程的優(yōu)化，尋求具有汽車行業(yè)背景的專業(yè)管理系統(tǒng)作為應(yīng)用平臺，這也是汽車行業(yè)選擇信息化平臺的基本原則。
3.5市場風(fēng)險分析
本項目投資比較大，因此將通過銀行貸款和多渠道融資等，減少企業(yè)的投資風(fēng)險。同時建議政府相關(guān)部門加大支持力度，以汽車生產(chǎn)、汽車其他零部件配套為切入點，積極培育汽車市場；在土地、稅收、配套費等方面予以支持。
略……
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