1.3 項(xiàng)目建設(shè)背景與必要性
1.3.1 項(xiàng)目建設(shè)的背景
1、政策背景
從政策層面上看：2009年國(guó)務(wù)院在《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》中，明確指出：“為培育新的旅游消費(fèi)熱點(diǎn)，把房車、郵輪、游艇等作為旅游裝備制造業(yè)，納入國(guó)家鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)目錄”，此政策對(duì)推動(dòng)新型旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做了國(guó)家制度上的保證：制定全國(guó)旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃，鼓勵(lì)露營(yíng)地項(xiàng)目建設(shè)，將新型旅游產(chǎn)業(yè)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃中，提高了市場(chǎng)對(duì)房車的需求，直接促進(jìn)了房車的銷售數(shù)額。
據(jù)了解，山東已建的、在建的營(yíng)地有56處，掩蓋全省14個(gè)城市，房車營(yíng)地游覽的環(huán)線已構(gòu)成，房車游覽成為十大新業(yè)態(tài)之首。自駕車房車營(yíng)地締造已成為福建游覽出資的新?lián)屖?。甘肅16年建成自駕車房車營(yíng)地12個(gè)，17年打造第一批20個(gè)以上的演示性營(yíng)地，改造30對(duì)交通驛站，并舉辦首屆絲綢之路世界房車博覽會(huì)，構(gòu)成演示帶動(dòng)效應(yīng)。
房車游覽作為一種時(shí)尚的游覽辦法在我國(guó)開(kāi)端遭到注重。特別是在其時(shí)游覽社產(chǎn)品同性質(zhì)過(guò)高然后價(jià)格過(guò)度比賽的情況下，房車游覽作為一種被國(guó)外經(jīng)驗(yàn)正面前景寬廣的游覽辦法，引起了各方的留心。據(jù)我國(guó)游覽研究院、國(guó)家游覽局?jǐn)?shù)據(jù)中心在北京發(fā)布的第十部《我國(guó)游覽經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書(shū)》閃現(xiàn)，2017年國(guó)家針對(duì)房車露營(yíng)、房車游覽的政策越來(lái)越清楚，全國(guó)各省市的“十三五”規(guī)劃如京津冀等地也繽紛實(shí)施，按照各省市營(yíng)地規(guī)劃統(tǒng)；浙江省游覽局局長(zhǎng)在寧波東錢湖舉辦的浙江省自駕車房車營(yíng)地締造推動(dòng)大會(huì)暨國(guó)家級(jí)游覽度假區(qū)翻開(kāi)論壇上曾標(biāo)明，“自駕車房車游覽是現(xiàn)代游覽翻開(kāi)的新藍(lán)海，游覽業(yè)翻開(kāi)的必然趨勢(shì)。
根據(jù)全國(guó)各省區(qū)市房車營(yíng)地的“十三五”規(guī)劃，到2020年全國(guó)將建成由4000個(gè)房車營(yíng)地組成的房車效勞設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
2、項(xiàng)目市場(chǎng)發(fā)展背景
現(xiàn)在有越來(lái)越多的改裝項(xiàng)目，如大包圍，保險(xiǎn)杠，尾翼，行李架和進(jìn)排氣等，大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)能夠應(yīng)付他們。事實(shí)上，最好是改變或增加，因?yàn)樗麄兌假?gòu)買現(xiàn)成的產(chǎn)品，以取代原廠的部分。但是如果要改變汽車的重要部件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和ECU，這不是每一個(gè)重組商店都能處理的事情。改造的商店不多，但也愿意做，買不起，因?yàn)閷?duì)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和理論的要求很高。目前，大多數(shù)人對(duì)個(gè)性的追求只限于一種另類的身體貼、尾巴等。因此，到目前為止，許多所謂的改裝商店實(shí)際上是一個(gè)美容裝潢店。
上海等地的汽車改裝業(yè)發(fā)展相對(duì)較領(lǐng)先，這一定程度上與這些地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)有很大的關(guān)系。我國(guó)香港的汽車改裝業(yè)要比我們內(nèi)地要領(lǐng)先，主要因?yàn)樗矸莸奶厥?，是一個(gè)國(guó)際性的大都會(huì)，她的汽車改裝文化主要受到日本的影響，隨著汽車保有量的增加和汽車消費(fèi)的普及，中國(guó)二三線城市的汽車改裝市場(chǎng)也會(huì)逐步發(fā)展壯大。未來(lái)5-10年，我國(guó)汽車改裝行業(yè)將會(huì)迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。
我國(guó)汽車改裝行業(yè)正處于行業(yè)發(fā)展周期中的幼稚期，行業(yè)存在較高風(fēng)險(xiǎn)和投資收益。汽車改裝是一種對(duì)汽車消費(fèi)文化的偏愛(ài)，是一種個(gè)性與時(shí)尚的追求。目前在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，幾乎70%的汽車經(jīng)過(guò)一定程度的改裝，包括內(nèi)外飾、操作性能和動(dòng)力性能等，以更好地滿足個(gè)體的需求。
數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為2901.54萬(wàn)輛和2887.89萬(wàn)輛，汽車改裝市場(chǎng)規(guī)模約為300億元。從橫向比較，中國(guó)超過(guò)美國(guó)成為世界第一大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，但是汽車改裝市場(chǎng)規(guī)模卻不及美國(guó)的1/10；作為一個(gè)后發(fā)型國(guó)家，中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)潛力巨大。
1.3.2 項(xiàng)目建設(shè)必要性
1、項(xiàng)目發(fā)展面臨良好的機(jī)遇期
《2014-2025中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略》計(jì)劃2025年基本建成汽車強(qiáng)國(guó)，解決核心技術(shù)掌握在跨國(guó)公司手中的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)中國(guó)從汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。
自2009年以來(lái)，中國(guó)乘用車新車銷量已趕超美國(guó)，成為世界第一，一方面是新增車輛帶來(lái)的汽車保有量飆升，另一方面則是消費(fèi)升級(jí)形勢(shì)下，中國(guó)汽車消費(fèi)的市場(chǎng)演變。其中一種消費(fèi)可見(jiàn)趨勢(shì)是中國(guó)汽車市場(chǎng)已從以購(gòu)車為主的汽車營(yíng)銷時(shí)代，進(jìn)入了以汽車置換、改裝等為主要特點(diǎn)的汽車消費(fèi)時(shí)代。而部分大城市及購(gòu)車較早的消費(fèi)人群，則已率先實(shí)現(xiàn)進(jìn)入到了汽車生活時(shí)代的更高階段。
2017年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)面臨的市場(chǎng)環(huán)境極其復(fù)雜，總體情況應(yīng)該比較樂(lè)觀尤其是汽車后市場(chǎng)，出現(xiàn)更大更快的發(fā)展，由于保持在汽車年產(chǎn)銷2200萬(wàn)輛的水平，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)各方面都是一個(gè)重大的基礎(chǔ)，特別是對(duì)發(fā)展汽車后市場(chǎng)意義重大。對(duì)汽車后市場(chǎng)來(lái)說(shuō)機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)目前的變化和發(fā)展為汽車銷售市場(chǎng)和汽車消費(fèi)市場(chǎng)，提供了創(chuàng)新發(fā)展的新機(jī)遇。
2、項(xiàng)目的建設(shè)順應(yīng)我國(guó)汽車的發(fā)展的需要
進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，形成了種類齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系。整車研發(fā)能力明顯增強(qiáng)，節(jié)能減排成效顯著，質(zhì)量水平穩(wěn)步提高，中國(guó)品牌迅速成長(zhǎng)，國(guó)際化發(fā)展能力逐步提升。特別是近年來(lái)在商用車和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車等細(xì)分市場(chǎng)形成了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，新能源汽車發(fā)展取得重大進(jìn)展，由培育期進(jìn)入成長(zhǎng)期。2017年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷突破2800萬(wàn)輛，其中中國(guó)品牌汽車銷量占比50%左右，市場(chǎng)認(rèn)可度大幅提高。
與此同時(shí)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的問(wèn)題依然突出，表現(xiàn)在關(guān)鍵核心技術(shù)掌握不足，產(chǎn)業(yè)鏈條存在短板，創(chuàng)新體系仍需完善，國(guó)際品牌建設(shè)滯緩，企業(yè)實(shí)力亟待提升，產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)顯現(xiàn)，商用車安全性能有待提高。巨大汽車保有量帶來(lái)的能源、環(huán)保、交通等問(wèn)題日益凸顯。因此，為解決我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中所出現(xiàn)的難題，公司擬實(shí)施本項(xiàng)目。
3、項(xiàng)目的建設(shè)滿足改裝房車產(chǎn)品市場(chǎng)需求的迫切需要
在汽車行業(yè)內(nèi)有一個(gè)“1：8”的規(guī)律，即每生產(chǎn)1元的汽車，將產(chǎn)生8元的汽車后市場(chǎng)價(jià)值。在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車整體利潤(rùn)中20%為整車銷售利潤(rùn)，20%為零部件供應(yīng)利潤(rùn)，而其余的60%均在汽車售后服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生。換句話說(shuō)，汽車后市場(chǎng)利潤(rùn)一般是汽車銷售利潤(rùn)的三倍。截至2017年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量首次突破3億輛，其中汽車達(dá)2億輛。交通部門預(yù)計(jì)，未來(lái)中國(guó)汽車后市場(chǎng)年均增速將超過(guò)30%，2018年我國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模有望破萬(wàn)億元。本次改裝房車生產(chǎn)項(xiàng)目建成后，可有效搶占市場(chǎng)機(jī)遇，促進(jìn)行業(yè)技術(shù)升級(jí)，帶動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展進(jìn)程。
4、項(xiàng)目的建設(shè)增加就業(yè)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要
本項(xiàng)目除少數(shù)管理人員和關(guān)鍵崗位技術(shù)人員由企業(yè)解決外，新增員工均由當(dāng)?shù)卣泄そ鉀Q，項(xiàng)目建成后，將為當(dāng)?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會(huì)，吸收下崗職工與閑置人口再就業(yè)，人員規(guī)?？蛇_(dá)120位?？纱龠M(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和諧發(fā)展。
此外，項(xiàng)目的實(shí)施還可帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)以及相關(guān)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，為提高我國(guó)綜合國(guó)力產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)影響，對(duì)于加快國(guó)民經(jīng)濟(jì)、增加國(guó)民收入、提高國(guó)民生活水平有著非常重要的意義。
5、提升項(xiàng)目公司競(jìng)爭(zhēng)力水平進(jìn)一步壯大企業(yè)發(fā)展的要求
項(xiàng)目企業(yè)依托當(dāng)?shù)氐锰飒?dú)厚的條件開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)資源，深挖潛力提升項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)水平。本次“房車改裝及銷售基地建設(shè)項(xiàng)目”的建設(shè)將充分發(fā)揮技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)與人才優(yōu)勢(shì)，通過(guò)企業(yè)技術(shù)改造提升技術(shù)水平，購(gòu)置先進(jìn)的技術(shù)裝備，采用規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)營(yíng)，提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，充分利用本地優(yōu)勢(shì)資源，大力研發(fā)改裝房車及主要配套件產(chǎn)品，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有助于企業(yè)做大做強(qiáng)改裝房車產(chǎn)業(yè)主業(yè)，延伸企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展方面實(shí)現(xiàn)突破。
此外，本次項(xiàng)目建設(shè)還將大力引進(jìn)國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，建設(shè)設(shè)施完善的現(xiàn)代化車間，此舉是項(xiàng)目公司長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃中極為重要的一環(huán)，關(guān)系著企業(yè)未來(lái)的發(fā)展能量，因此，本次項(xiàng)目的提出適時(shí)且必要。
1.3.3 項(xiàng)目建設(shè)可行性
1、項(xiàng)目建設(shè)符合相關(guān)政策的發(fā)展要求與方向
（1）《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中提出加快發(fā)展汽車后市場(chǎng)及服務(wù)業(yè)。推動(dòng)汽車企業(yè)向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)從以產(chǎn)品為中心到以客戶為中心發(fā)展，支持企業(yè)由提供產(chǎn)品向提供整體解決方案轉(zhuǎn)變。
（2）《安徽省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》中指出把皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)打造成引領(lǐng)全省轉(zhuǎn)型發(fā)展的新支撐帶。大力發(fā)展電子信息和家電、汽車和裝備制造、能源和新能源、材料和新材料、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)群，建成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地。
（3）《安徽省“十三五”汽車和新能源汽車》中指出提出汽車及汽車零部件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，要順應(yīng)汽車服務(wù)及后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，積極作為，取得效益。要拓展汽車后市場(chǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)與提升品牌知名度并舉，支持社會(huì)資本特別是汽車行業(yè)有條件的上下游企業(yè)介入汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)。
（4）《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》中指出提高自主設(shè)計(jì)和制造大型成套裝備、高新技術(shù)裝備、關(guān)鍵零部件及基礎(chǔ)件能力，加快發(fā)展新型工程機(jī)械，壯大電工電器、鍛壓機(jī)械、儀器儀表、化工機(jī)械、水泥裝備、環(huán)保機(jī)械、農(nóng)機(jī)裝備等優(yōu)勢(shì)行業(yè)，積
2、優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件為項(xiàng)目的建設(shè)提供了很好的外部環(huán)境保障
南接廬陽(yáng)區(qū)，距中心僅15公里，處于合肥半小時(shí)交通圈內(nèi)，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)的輻射帶動(dòng)作用明顯。
國(guó)道、高速公路縱橫交織穿過(guò)鎮(zhèn)域，另外新橋國(guó)際航空港距離崗集約15公里左右。逐漸改善的交通條件，使得對(duì)外聯(lián)系得以加強(qiáng)，為發(fā)展注入更多活力，可促進(jìn)城鄉(xiāng)的進(jìn)一步融合與一體化發(fā)展，從而加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程。
3、良好的工業(yè)及汽車發(fā)展勢(shì)頭為項(xiàng)目的建設(shè)提供了更多的發(fā)展空間。
2016年實(shí)現(xiàn)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值104億元，實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)投資63億元，其中工業(yè)投資50.5億元，全鎮(zhèn)工業(yè)總產(chǎn)值160億元，其中規(guī)上總產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)90.6億元，招商引資到位資金突破44.5億元，納稅百萬(wàn)元以上企業(yè)達(dá)48家。全鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)財(cái)政總收入4.3億元。以汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群為依托，正在實(shí)現(xiàn)快速崛起。汽車零部件產(chǎn)業(yè)誕生于上世紀(jì)90年代，形成了以江汽配套企業(yè)發(fā)展為核心的工業(yè)經(jīng)濟(jì)。目前，已擁有汽配關(guān)聯(lián)企業(yè)212家，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四大類170個(gè)部件，產(chǎn)品涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋，輪胎，傳動(dòng)、懸掛、轉(zhuǎn)向、剎車、排氣系統(tǒng)，汽車安全件，內(nèi)外飾件等1700個(gè)品種。2016年，汽配及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)工業(yè)產(chǎn)值已達(dá)70億元，占比逾60%以上。當(dāng)前，努力建成全國(guó)重要的裝備制造業(yè)基地。
3、項(xiàng)目資金來(lái)源有保障，促進(jìn)項(xiàng)目的建設(shè)
本項(xiàng)目建設(shè)資金來(lái)源于。
于2007年8月24日經(jīng)工商行政管理、稅務(wù)管理部門登記注冊(cè)成立。企業(yè)注冊(cè)資本金伍仟零叁拾萬(wàn)元整。
企業(yè)資質(zhì)等級(jí)：建筑工程施工總承包貳級(jí)、市政公用工程施工總承包叁級(jí)、電力工程施工總承包叁級(jí)、承裝（修、試）電力設(shè)施許可證（承裝類四級(jí)、承修類四級(jí)、承試類五級(jí)）、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包叁級(jí)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍：建筑工程、土石方工程、市政道排工程施工；建筑裝飾裝修；水利水電、鋼結(jié)構(gòu)工程、電力工程施工；電氣安裝；建筑勞務(wù)。
公司現(xiàn)有管理人員、工程技術(shù)人員共計(jì)186人；工程技術(shù)人員158人，其中中高級(jí)職稱人員35人。建造師30人（其中建筑專業(yè)建造師16人，市政公用工程建造師8人，機(jī)電專業(yè)建造師6人），專業(yè)技術(shù)人員配備齊全，整體素質(zhì)較高具有較強(qiáng)的技術(shù)和專業(yè)水平。本公司管理機(jī)構(gòu)完整下設(shè)總經(jīng)理室、副經(jīng)理室、技術(shù)科、安全科、質(zhì)量科、財(cái)務(wù)科、辦公室、后勤科等十二個(gè)科室；企業(yè)制定了各項(xiàng)規(guī)章制度，始終堅(jiān)持發(fā)揮管理、技術(shù)、人才、和設(shè)備各方面的優(yōu)勢(shì)，誠(chéng)信重義，務(wù)實(shí)求新，確立以質(zhì)量樹(shù)信譽(yù)，以創(chuàng)新求發(fā)展的企業(yè)戰(zhàn)略，通過(guò)優(yōu)化內(nèi)部管理，提升企業(yè)文化品質(zhì)，實(shí)施品牌發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建起了“高、新、精、尖”的技術(shù)體系，形成了獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)筑了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)搶占市場(chǎng)的制高點(diǎn)。
第二章 市場(chǎng)分析
2.1 我國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
連續(xù)8年的汽車產(chǎn)銷全球第一，即使增速滑落僅在4%。仍然2900萬(wàn)輛新增車輛。2017年中國(guó)汽車保有量有望達(dá)到2.15億輛，現(xiàn)有的平均車齡仍然僅僅處于較低水平約4.5年。
圖2-1：2010-2017國(guó)內(nèi)汽車保有量（億輛）
汽車后市場(chǎng)規(guī)模在2016邁過(guò)萬(wàn)億大關(guān)之后繼續(xù)保持高速成長(zhǎng)， 2017年中國(guó)汽車后市場(chǎng)容量已超過(guò)1.3萬(wàn)億，成為僅次于美國(guó)2410億美元的全球第二大市場(chǎng)。
一個(gè)大的行業(yè)發(fā)展和被認(rèn)同，首先需要敢為天下先的企業(yè)，這絕不僅僅體現(xiàn)在銷售規(guī)模，門店數(shù)量，融資規(guī)模，還需要有誠(chéng)信，有擔(dān)當(dāng)，有愿景，有創(chuàng)新，汽車后市場(chǎng)開(kāi)始呈現(xiàn)出強(qiáng)者領(lǐng)跑的格局。
配件連鎖方面，覆蓋全國(guó)的400+直營(yíng)門店的康眾汽配繼續(xù)覆蓋及深耕全國(guó)汽配供應(yīng)鏈，汽車服務(wù)方面，馳加，車享家，大師鈑噴和德師傅等或借力行業(yè)資源或產(chǎn)業(yè)資本，不斷發(fā)展品牌連鎖門店，力爭(zhēng)為車主提供標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
2016年保險(xiǎn)公司已經(jīng)從汽車后市場(chǎng)的局中人轉(zhuǎn)變成為做局人。那么在2017年保險(xiǎn)公司在抓緊時(shí)間深入布局汽車后市場(chǎng)。除之前推出的配件認(rèn)證體系之外，人保財(cái)險(xiǎn)和人保金服等投資邦邦汽服，從保險(xiǎn)事故車?yán)碣r切入，打造B2B汽配電商平臺(tái)“駕安配”。同時(shí)，平安和人保多家保險(xiǎn)公司試圖借助DRP開(kāi)始切入事故維修體系。
通過(guò)與美國(guó)汽車保險(xiǎn)系統(tǒng)服務(wù)商CCCIS合作，已經(jīng)啟動(dòng)后市場(chǎng)三種服務(wù)業(yè)態(tài)代表4S體系的轎辰，華勝和大師鈑噴啟動(dòng)試點(diǎn)建設(shè)，打造新的中國(guó)事故車維修系統(tǒng)。保險(xiǎn)公司通過(guò)兩手都要硬，不斷尋求掌控汽車后市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)與話語(yǔ)權(quán)。
主機(jī)廠和4S店都在爭(zhēng)取常規(guī)保養(yǎng)服務(wù)市場(chǎng)，并重視在后市場(chǎng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)延伸與跨界經(jīng)營(yíng)，在上汽車享家率先重資產(chǎn)布局獨(dú)立售后開(kāi)設(shè)1000家門店之后，福特，雪鐵龍，東風(fēng)日產(chǎn)和本田都跟了上來(lái)，或高調(diào)或淺嘗開(kāi)設(shè)獨(dú)立2S體系奪回流失4S體系之外的品牌車主。
2017年的保險(xiǎn)公司和主機(jī)廠的步伐當(dāng)然沒(méi)有停止，但是最終對(duì)后市場(chǎng)的把控和影響力還有待驗(yàn)證。
更需要令人關(guān)注的是，跨界的家電連鎖巨頭和BAT等電商大平臺(tái)也都開(kāi)始入局汽車后市場(chǎng)，以創(chuàng)新的名義和以新零售/無(wú)界零售來(lái)“跨界打劫”高調(diào)進(jìn)入汽車后市場(chǎng)。家電連鎖巨頭國(guó)美從供應(yīng)鏈服務(wù)切入汽車后市場(chǎng)，蘇寧則從銷售和汽車金融切入，全產(chǎn)業(yè)布局。
互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)BAT挾資本，流量及技術(shù)，不斷推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)布局，京東“無(wú)界”和美團(tuán)打車，同樣也殺入汽車后市場(chǎng)及出行領(lǐng)域；資本運(yùn)作上，汽車后市場(chǎng)在2017的融資額大幅增長(zhǎng)，但是相比分時(shí)租賃和汽車出行領(lǐng)域相比獲得巨額融資仍然只是冰山一角，潛在的獨(dú)角獸必將獲得更大的產(chǎn)業(yè)資源和更多的資金押注。
保險(xiǎn)公司作為局中人，正在通過(guò)供應(yīng)鏈和DRP軟硬兩方面繼續(xù)試圖緊緊掌控汽車后市場(chǎng)，而資本和保險(xiǎn)公司，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等大玩家對(duì)汽車后市場(chǎng)的影響同樣不容小覷。新能源汽車也逐漸成為汽車后市場(chǎng)的一股新勢(shì)力，4000多億資金涌入新能源汽車制造，并帶來(lái)后續(xù)的新能源汽車分時(shí)租賃和共享汽車。
汽車作為大宗商品，低頻次和貫穿長(zhǎng)生命周期的特殊消費(fèi)屬性，之前分散分布在不同領(lǐng)域的新車，二手車，汽車保險(xiǎn)，汽車金融，汽車保養(yǎng)，汽車改裝，汽車用品未來(lái)是否會(huì)被1-2個(gè)企業(yè)或者平臺(tái)提供一站式，綜合性，全周期的服務(wù)，是否被大玩家通殺，吃獨(dú)食值得關(guān)注與思考。
甚至整個(gè)出行領(lǐng)域，滴滴進(jìn)入共享單車，摩拜進(jìn)入共享電動(dòng)車，美團(tuán)和易到再戰(zhàn)專車，寶能65億重金收購(gòu)觀致，未來(lái)是否會(huì)出現(xiàn)“你的地盤我做主”。移動(dòng)互聯(lián)把消費(fèi)者物理的邊界變得模糊，可以跨越時(shí)空僅僅貼在消費(fèi)者身邊，更把產(chǎn)品的邊界變得模糊隨時(shí)呈現(xiàn)于眼前。“跨界打劫”在中國(guó)從來(lái)不缺土壤，更從來(lái)不缺奮勇當(dāng)先的“土匪”。
2017年在汽車后市場(chǎng)之外的零售連鎖和電商平臺(tái)領(lǐng)域，新零售和無(wú)界零售名詞之外，線上和線下的聯(lián)姻實(shí)實(shí)在在的發(fā)生，阿里入股高鑫零售（大潤(rùn)發(fā)），三江購(gòu)物和百聯(lián)集團(tuán)，騰訊入股永輝超市，亞馬遜全資收購(gòu)全食超市，在線上平臺(tái)經(jīng)歷高增長(zhǎng)之后的平穩(wěn)期，不得不回頭重新發(fā)現(xiàn)線下門店的價(jià)值，其實(shí)最大的流量和入口一直在線下。
在大市場(chǎng)大趨勢(shì)之下，汽車后市場(chǎng)企業(yè)堅(jiān)守與提升自身價(jià)值的同時(shí)，必須Thingking Big，或借力資本，或結(jié)合產(chǎn)業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)。要么成為大玩家，要么與大玩家共舞，才能在高速成長(zhǎng)與不斷創(chuàng)新變化的汽車后市場(chǎng)中占得一席之地。2018年汽車后市場(chǎng)將成為內(nèi)外部，線上線下，產(chǎn)業(yè)資本與新勢(shì)力等各方混戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)3年之內(nèi)將決定未來(lái)之大格局，將決定誰(shuí)成為大贏家。
汽車后市場(chǎng)仍將保持高速成長(zhǎng)態(tài)勢(shì)：
汽車后市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)定義包括的汽車配件，汽車用品，汽車維修保養(yǎng)和汽車改裝美容。在此之外，汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)細(xì)分市場(chǎng)如二手車，汽車金融，汽車保險(xiǎn)等均將高速增長(zhǎng)，總體年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到28%。
2.2 汽車后市場(chǎng)分析
汽車后市場(chǎng)最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進(jìn)行分類的，汽車后市場(chǎng)行業(yè)簡(jiǎn)稱-車后市。汽車后市場(chǎng)大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車IT行業(yè)；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)；汽車維修配件行業(yè)；汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)等。
汽車后市場(chǎng)整體行業(yè)利潤(rùn)可達(dá)到40%至50%，個(gè)別細(xì)分行業(yè)的利潤(rùn)甚至更高。
數(shù)據(jù)顯示，在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，汽車制造與銷售的利潤(rùn)約占整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)的20%，零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占20%，其他60%的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。由于目前我國(guó)的汽車銷售利潤(rùn)占比依然很高，按照業(yè)界每1元購(gòu)車消費(fèi)會(huì)帶動(dòng)0.65元汽車售后服務(wù)的慣例來(lái)看，我國(guó)汽車后市場(chǎng)潛力巨大。
我國(guó)汽車市場(chǎng)保有量1.54億輛，整體后市場(chǎng)規(guī)模在2萬(wàn)億元左右，隨著保有量快速上升、車齡穩(wěn)步增加以及市場(chǎng)進(jìn)一步成熟，我國(guó)汽車后市場(chǎng)的規(guī)模未來(lái)有相當(dāng)大的提升空間。（后市場(chǎng)空間巨大）
維修市場(chǎng)7500億（其中配件市場(chǎng)4500億）
汽車用品市場(chǎng)4934.3億
機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)4785億
二手車市場(chǎng)交易3675億
汽車改裝行業(yè)產(chǎn)值1000億元
汽車租賃市場(chǎng)380億元
合計(jì)：22274 億元
圖2-3：汽車后市場(chǎng)分布圖
汽車后市場(chǎng)渠道分析：
目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)和汽配市場(chǎng)基本上分為兩大類：一類是專業(yè)市場(chǎng)，規(guī)?？纱罂尚?；一類是大型綜合市場(chǎng)；各有各的優(yōu)勢(shì)。從短期內(nèi)這種優(yōu)勢(shì)比較明顯，但隨著規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化、高科技的發(fā)展，大型綜合市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)會(huì)越來(lái)越突出。不僅僅是硬件高水平高檔次，軟件也必須呈現(xiàn)高水平高檔次。
2016年綜合的汽配城也在全國(guó)各地迅速興起。據(jù)中國(guó)汽車配件用品市場(chǎng)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2016年全國(guó)大大小小的汽車城、汽配城、汽車用品城已經(jīng)超過(guò)2000家之多。洗牌和整合將成為下一階段汽配市場(chǎng)的主旋律。
而汽車零配件后市場(chǎng)各種服務(wù)端也各有局限。整車廠體系的4S店，有原廠零配件品質(zhì)保證，在施工質(zhì)量、專業(yè)性、維修環(huán)境上有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格高。獨(dú)立的社會(huì)修理廠，其優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格低廉、營(yíng)業(yè)時(shí)間與地理位置彈性較大，缺點(diǎn)是經(jīng)營(yíng)方式低端落后、配件不正宗、無(wú)專業(yè)性保障。
后市場(chǎng)的巨大蛋糕必然引來(lái)各路豪杰前來(lái)瓜分，作為零部件的供應(yīng)商也自己站出來(lái)進(jìn)軍后市場(chǎng)，同時(shí)占據(jù)了價(jià)格優(yōu)勢(shì)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，必然引來(lái)汽車后市場(chǎng)的新一輪洗牌。
2.3 汽車改裝行業(yè)發(fā)展分析
自2005年起，我國(guó)汽車改裝市場(chǎng)歷經(jīng)十年，逐步從地下走向地面；從小眾走向廣泛；從局部走向多部；從單一走向多元。
其間，改裝的內(nèi)涵及外延均得到了明顯擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)鏈不斷拉長(zhǎng)、加寬；市場(chǎng)接受度、參與度逐年增強(qiáng)，市場(chǎng)規(guī)模在迅速擴(kuò)大。投資主體及資本方式發(fā)生巨變。市場(chǎng)集中度緩慢形成。綜合看來(lái)，我國(guó)改裝產(chǎn)業(yè)仍處于低水平發(fā)展階段、行業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力很弱、穩(wěn)健型資本極度缺乏。我國(guó)汽車改裝業(yè)發(fā)展成果如下。
1、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)基本形成：
需求、投資、生態(tài)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)形成的三個(gè)指標(biāo)；
1）十年來(lái)，我國(guó)改裝的需求規(guī)模在激增，2015年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到450億元量級(jí)。市場(chǎng)主要集中在直轄式及發(fā)達(dá)省會(huì)城市。
圖2-4：2009-2015年我國(guó)汽車改裝業(yè)規(guī)模走勢(shì)圖
2）十年來(lái)，市場(chǎng)投資規(guī)模逐年遞增，遞增幅度超過(guò)20%，近三年幅度更大，其中2013年市場(chǎng)新入資本30億以上。
3）產(chǎn)業(yè)生態(tài)初步形成：從產(chǎn)品研發(fā)到最終用戶服務(wù)，產(chǎn)業(yè)分工越來(lái)越細(xì)，市場(chǎng)漸趨成熟。目前的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)是呈梭形，兩頭小，中間大。設(shè)計(jì)少、研發(fā)少，品牌少，貿(mào)易流通熱。
2.4 我國(guó)房車改裝市場(chǎng)分析
隨著自駕游、房車旅行、露營(yíng)地旅行等旅行方式越來(lái)越受歡迎，中國(guó)關(guān)于要增強(qiáng)消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)作用，落實(shí)帶薪休假制度，加強(qiáng)旅游交通、景區(qū)景點(diǎn)、自駕車營(yíng)地等設(shè)施建設(shè)，規(guī)范旅游市場(chǎng)秩序，迎接正在興起的大眾旅游時(shí)代。
國(guó)內(nèi)民眾的消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變及對(duì)房車了解熟悉也加強(qiáng)了中國(guó)房車旅游行業(yè)的快速發(fā)展。整個(gè)旅游行業(yè)的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)房車生產(chǎn)商的研發(fā)生產(chǎn)熱情。兩者相互促進(jìn)相輔相成。如今傳統(tǒng)的乘坐旅行車的旅游市場(chǎng)正在淡化，自駕游市場(chǎng)逐漸發(fā)展成熟，房車旅游也是中國(guó)自駕游旅游由發(fā)展到成熟的必然環(huán)節(jié)。
2017年中國(guó)全行業(yè)注冊(cè)登記企業(yè)5000+，露營(yíng)地建成800+、房車營(yíng)位數(shù)近3萬(wàn)個(gè)，房車保有量6.9萬(wàn)臺(tái)、2017年房車銷量2.1萬(wàn)臺(tái)，進(jìn)口1000+輛房車、出口15000+輛房車，房車改裝企業(yè)300+、房車公告新車型456種，比2016年增長(zhǎng)了80%，全國(guó)租賃房車3700+、租賃公司或俱樂(lè)部500+等。
中國(guó)房車市場(chǎng)起步較晚、發(fā)展較慢，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)待房車的消費(fèi)觀念正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，讓目前的房車市場(chǎng)顯得更為火爆。國(guó)家對(duì)旅游業(yè)、露營(yíng)地不斷出臺(tái)支持政策，在未來(lái)數(shù)年內(nèi)建設(shè)超過(guò)4000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)露營(yíng)地，消費(fèi)者對(duì)房車出行的接受度也不斷提高，房車市場(chǎng)迎來(lái)發(fā)展的春天。
從近一兩年的中國(guó)房車銷售量數(shù)據(jù)來(lái)看2012銷量2000臺(tái)、2013銷量5000臺(tái)，2013年房車銷量增長(zhǎng)率150%，預(yù)計(jì)到2018年房車銷量有望突破67500輛。房車市場(chǎng)的“激進(jìn)式”進(jìn)化已經(jīng)開(kāi)始了，近幾年中國(guó)房車擁有量保持30%左右增幅是比較合理的預(yù)期。
2017年中國(guó)房車保有量有望突破10萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)到2019年前后，中國(guó)房車的年度銷售量會(huì)超過(guò)10萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)據(jù)與2003年至2013年中國(guó)汽車市場(chǎng)年均1100萬(wàn)輛增長(zhǎng)量的數(shù)據(jù)對(duì)比已經(jīng)是非常保守的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。如果估計(jì)3%的有車族在未來(lái)幾年購(gòu)買房車，那么房車市場(chǎng)的需求量也會(huì)超過(guò)50萬(wàn)輛。
2.5 項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)推廣策略
2.5.1 推廣方式
1、廣告方式：公司將選擇有實(shí)力的廣告策劃公司，對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)品進(jìn)行新穎、細(xì)致的廣告宣傳，讓客戶充分了解項(xiàng)目產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，并使之加深印象。
2、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)：公司將建立完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，將產(chǎn)品售前、售中、售后服務(wù)融為一體，為客戶提供貼心、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；保證客戶購(gòu)買的商品質(zhì)量，建立24小時(shí)客戶服務(wù)系統(tǒng)，隨時(shí)為客戶解答商品問(wèn)題，達(dá)到客戶購(gòu)買無(wú)憂的標(biāo)準(zhǔn)。
3、業(yè)務(wù)員推廣：公司將專門選取對(duì)產(chǎn)品充分了解、業(yè)務(wù)操作熟練、專業(yè)扎實(shí)，并具有高素質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)的人員組成業(yè)務(wù)推廣小組，在部門領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)及安排下，對(duì)公司產(chǎn)品進(jìn)行有效的業(yè)務(wù)推廣，讓公司產(chǎn)品能夠逐步的深入大眾。
4、政府與公共關(guān)系推銷：公司將會(huì)與地方相關(guān)政府部門和社會(huì)公共團(tuán)體合作，在政府部門和社會(huì)公共團(tuán)體對(duì)產(chǎn)品認(rèn)可的基礎(chǔ)上，借助他們的渠道來(lái)推廣公司產(chǎn)品，使產(chǎn)品能夠被社會(huì)大眾快速認(rèn)知。
5、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷：公司將會(huì)采取網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式，建立真實(shí)、可靠、內(nèi)容豐富、操作便捷的營(yíng)銷網(wǎng)站，將公司發(fā)展、產(chǎn)品、相關(guān)知識(shí)、新聞等展現(xiàn)給廣大消費(fèi)者，并將網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷與實(shí)體銷售相結(jié)合，為客戶提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不斷擴(kuò)大營(yíng)銷規(guī)模。
2.5.2 推廣措施
1、高標(biāo)準(zhǔn)的建立企業(yè)、高標(biāo)準(zhǔn)的管理企業(yè)、高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量追求，使企業(yè)提前具備國(guó)家優(yōu)秀企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
2、設(shè)置營(yíng)銷專項(xiàng)資金，加強(qiáng)技術(shù)引導(dǎo)和技術(shù)支持力度，做好宣傳服務(wù)，維護(hù)好現(xiàn)有用戶，通過(guò)技術(shù)交流推廣會(huì)、宣傳冊(cè)、網(wǎng)絡(luò)宣傳等開(kāi)發(fā)新的市場(chǎng)。鞏固和擴(kuò)大市場(chǎng)份額，做自己的品牌。
3、注重提升產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定有助于得到更多的市場(chǎng)。加大提升產(chǎn)品的質(zhì)量才能保持原有的市場(chǎng)及開(kāi)拓新的市場(chǎng)，保持其品牌在目標(biāo)市場(chǎng)上的地位。
4、建立客戶管理體系，實(shí)施客戶精細(xì)化管理，強(qiáng)化客戶服務(wù)，提升客戶服務(wù)水平，保證客戶滿意度達(dá)95%以上。
5、探索與建立新的營(yíng)銷機(jī)制，探索多模式營(yíng)銷方式，引導(dǎo)客戶開(kāi)展多種形勢(shì)的合作共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)共同開(kāi)發(fā)，利益共享，與公司成長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
6、培訓(xùn)專職營(yíng)銷人員，完善營(yíng)銷考核機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)營(yíng)銷人員積極性，鼓勵(lì)優(yōu)秀營(yíng)銷人員拉開(kāi)收入差距。
7、加強(qiáng)營(yíng)銷隊(duì)伍建設(shè)，提高營(yíng)銷人員業(yè)務(wù)水平，有針對(duì)性培養(yǎng)“懂技術(shù)、擅營(yíng)銷、融客戶”的營(yíng)銷人才。
2.5 項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)推廣策略
1、高標(biāo)準(zhǔn)的建立企業(yè)、高標(biāo)準(zhǔn)的管理企業(yè)、高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量追求，使企業(yè)提前具備國(guó)家優(yōu)秀企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。
2、設(shè)置營(yíng)銷專項(xiàng)資金，加強(qiáng)技術(shù)引導(dǎo)和技術(shù)支持力度，做好宣傳服務(wù)，維護(hù)好現(xiàn)有用戶，通過(guò)技術(shù)交流推廣會(huì)、宣傳冊(cè)、網(wǎng)絡(luò)宣傳等開(kāi)發(fā)新的市場(chǎng)。鞏固和擴(kuò)大市場(chǎng)份額，做自己的品牌。
3、注重提升產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定有助于得到更多的市場(chǎng)。加大提升產(chǎn)品的質(zhì)量才能保持原有的市場(chǎng)及開(kāi)拓新的市場(chǎng)，保持其品牌在目標(biāo)市場(chǎng)上的地位。
4、建立客戶管理體系，實(shí)施客戶精細(xì)化管理，強(qiáng)化客戶服務(wù)，提升客戶服務(wù)水平，保證客戶滿意度達(dá)95%以上。
5、探索與建立新的營(yíng)銷機(jī)制，探索多模式營(yíng)銷方式，引導(dǎo)客戶開(kāi)展多種形勢(shì)的合作共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)共同開(kāi)發(fā)，利益共享，與公司成長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
6、培訓(xùn)專職營(yíng)銷人員，完善營(yíng)銷考核機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)營(yíng)銷人員積極性，鼓勵(lì)優(yōu)秀營(yíng)銷人員拉開(kāi)收入差距。
7、加強(qiáng)營(yíng)銷隊(duì)伍建設(shè)，提高營(yíng)銷人員業(yè)務(wù)水平，有針對(duì)性培養(yǎng)“懂技術(shù)、擅營(yíng)銷、融客戶”的營(yíng)銷人才。
略……
--本內(nèi)容由智匯中經(jīng)(上海)管理咨詢有限公司真實(shí)提供，智匯中經(jīng)提供：可行性研究報(bào)告、
扶持資金申請(qǐng)報(bào)告、
節(jié)能評(píng)估報(bào)告、
項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、
項(xiàng)目建議書(shū)、
社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、
商業(yè)計(jì)劃書(shū)、
立項(xiàng)申請(qǐng)書(shū)、
安全評(píng)估報(bào)告、
項(xiàng)目實(shí)施方案等業(yè)務(wù)咨詢工作。
400-8099-707